Detaillierte Produktvorstellung
Unser Zweizylinder-UAV-Benzinmotor ist eine ausgereifte Antriebswahl für Systemintegratoren, die sich auf kommerzielle unbemannte Luftfahrtgeschäfte konzentrieren. Viele kommerzielle Drohnenprojekte werden durch die begrenzte Energiedichte von Batterien eingeschränkt; dieser Drohnen-Benzinmotor bietet zuverlässige Flüssigkraftstoffleistung, um Missionsfenster erheblich zu verlängern.
Wichtige bewegliche Komponenten dieses UAV-Motors werden mit hochpräziser CNC-Bearbeitung und verschleißfester Oberflächenbehandlung verarbeitet. Jede fertige Einheit durchläuft vor dem Versand eine mehrstufige dynamische Leistungsprüfung, um instabiles Leerlaufverhalten oder Leistungsabfallrisiken in realen Flügen zu vermeiden.
Die passende Vergaserbaugruppe ermöglicht eine flexible Einstellung des Kraftstoff-Öl-Verhältnisses. Die integrierte Luftkühlungsstruktur hält die richtige Betriebstemperatur unter dauerhafter Volllast aufrecht. Universelle reservierte Montagebohrungen vereinfachen die mechanische Anpassung und verkürzen Ihre Einrichtungszeit bei der Anpassung an verschiedene UAV-Zellenlösungen.
Dieser Drohnen-Benzinmotor deckt mehrere kommerzielle Anwendungsbereiche ab: großflächige Landressourcenkartierung, routinemäßige Inspektion von Übertragungsleitungen, Überwachung der landwirtschaftlichen Pflanzengesundheit, Patrouille von Stauseen und Flusseinzugsgebieten sowie andere nichtmilitärische kommerzielle UAV-Operationen. Er kann nach einfachen mechanischen Modifikationen für schwere Multikopter und mittelgroße Starrflügelplattformen angepasst werden.
Im Gegensatz zu Hobby-Modellmotoren stimmt dieser UAV-Benzinmotor seine Kraftstoffverbrauchskurve auf den Langzeit-Kommerzeinsatz ab. Er balanciert Leistungsabgabe und Kraftstoffverbrauchsrate aus und hilft Betreibern, pro Tankfüllung längere Missionszeiten zu erzielen. Die verschleißfeste Behandlung von Reibteilen verlängert die Gesamtlebensdauer unter zyklischen Außenfeldbedingungen.
Vollständige technische Spezifikationstabelle
| Parameter Element | Technischer Wert |
|---|---|
| Produktklassifizierung | Zweizylinder-Luftgekühlter UAV-Benzinmotor |
| Nennhubraum | 212 cm³ |
| Maximale Dauerleistung | 12,8 PS |
| Funktionaler Drehzahlbereich | 1700–6600 U/min |
| Empfohlenes Kraftstoffgemisch | Bleifreies Benzin gemischt mit synthetischem Zweitakt-Schmieröl |
| Trockengewicht des Hauptmotors | 3,05 kg |
| Zündlösung | Elektronische Kondensatorentladungszündung |
| Empfohlene Propellerspezifikation | 27‑31 Zoll |
| Nutzbare Betriebshöhe | 0‑4200 m |
Praktische kommerzielle Anwendungsbereiche
UAV-Bestandsaufnahme und topografische Kartierung mit mittlerer Reichweite und Starrflügeln
Ausrüstung für schwere kommerzielle Multirotor-Drohnen mit hoher Nutzlast
Tägliche visuelle Inspektion von Stromnetzen und Wasserbauanlagen
Luftüberwachung großer landwirtschaftlicher Flächen, Feuchtgebiete und Wälder
Kommerzielle UAV-Einsätze in abgelegenen Gebieten ohne Ladeinfrastruktur
Häufig gestellte Fragen
F1: Welches Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis sollte ich für diesen Drohnen-Benzinmotor verwenden?
A1: Halten Sie während der Einlaufphase dieses UAV-Benzinmotors ein Mischungsverhältnis von 25:1 für Benzin und synthetisches Zweitaktöl ein. Wechseln Sie nach Abschluss der Einlaufzyklen auf ein Mischungsverhältnis von 40:1. Verwenden Sie für Ihren UAV-Motor ausschließlich hochwertiges synthetisches Zweitaktöl; minderwertiges Schmiermittel beschleunigt den Verschleiß interner Komponenten und verkürzt die Lebensdauer.
F2: Kann dieser UAV-Benzinmotor mit selbst entwickelten Flugsteuerungssystemen zusammenarbeiten?
A2: Ja. Dieser Drohnen-Benzinmotor verfügt über reservierte Standardschnittstellen für externe Flugsteuereinheiten. Sie können das Drosselklappensignal von selbst gebauten Autopilotsystemen anschließen. Bei der Erstinstallation ist eine geringfügige Parameterkalibrierung der Drosselklappenverbindung erforderlich, um eine gleichmäßige und lineare Leistungsreaktion Ihres UAV-Benzinmotors zu gewährleisten.
