Produktübersicht
Der FL-Serien-UAV-Benzinmotor ist ein speziell für mittlere und schwere gewerbliche unbemannte Luftfahrzeuge entwickeltes ziviles Verbrennungskraftaggregat. Anders als Einstiegsmotoren für Spielzeugdrohnen verwendet dieser Drohnen-Benzinmotor eine horizontal gegenüberliegende Zweizylinder-Zweitaktarchitektur, kombiniert mit vollständiger elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Umlaufwasserkühlungstechnologie, die speziell für kontinuierliche schwere Last- und Langzeit-Zivillufteinsätze optimiert ist.
Alle Kernkomponenten, einschließlich geschmiedeter Kurbelwelle, Laufbuchsen-Zylinder, voll funktionsfähiger ECU-Steuereinheit und doppelter redundanter Zündspule, bestehen aus luftfahrttauglichen Leichtmetall-Rohstoffen. Jeder fertige UAV-Benzinmotor durchläuft vor der Auslieferung einen 80-stündigen Volllast-Prüfstandstest, um Montagefehler auszuschließen. Wir bieten 6 Hubraumvarianten (80 ccm / 120 ccm / 180 ccm / 320 ccm / 460 ccm / 580 ccm) an, um unterschiedliche Nutzlast- und Flugreichweitenanforderungen globaler Industriekunden zu erfüllen. Ob Betreiber große landwirtschaftliche Schädlingsbekämpfungsflotten, Bergfernlogistik, großflächige topografische Kartierung oder Langstrecken-Infrastrukturinspektionsflotten einsetzen – dieser UAV-Benzinmotor liefert konstante, stabile Leistung ohne häufige Wartungsunterbrechungen.
Vollständige offizielle technische Parametertabelle
| Parameterklassifizierung | Offizieller Standard-Technischer Index |
|---|---|
| Vollständiger offizieller Modellname | FL80 / FL120 / FL180 / FL320 / FL460 / FL580 wassergekühlter EFI-UAV-Benzinmotor |
| Optionale Hubraumoptionen | 80 ccm, 120 ccm, 180 ccm, 320 ccm, 460 ccm, 580 ccm |
| Zylinderstruktur-Anordnung | Horizontal gegenüberliegender Zweizylinder-Zweitakt-Boxerdesign |
| Kühlsystemform | Geschlossener Umlauf-Wasserkühlung mit Kühler und Wasserpumpe |
| Maximale Nennleistungsabgabe | 9 PS ~ 40 PS (Entspricht verschiedenen Hubraumklassen) |
| Stabiler kontinuierlicher Arbeitsdrehzahlbereich | 1000 U/min – 8200 U/min |
| Standardmischungsverhältnis für Kraftstoff-Öl-Schmierung | 30:1 (95# bleifreies Benzin + vollsynthetisches Zweitakt-Schmiermittel) |
| Zündungsabstimmungskonfiguration | Redundantes CDI-Elektronikzündsystem mit Doppelsensor |
| Maximale anpassbare Flughöhe | ≤4500 Meter über dem Meeresspiegel |
| Zulässige Umgebungsbetriebstemperatur | -28 °C ~ +60 °C |
| Primärer Motorblock-Rohstoff | Luftfahrtgeeignete leichte Druckguss-Aluminiumlegierung |
| Werksseitig passende Standard-Zündkerze | NGK CM7 Iridium-Hochtemperatur-Zündkerze |
| Anwendbarer Propeller-Größenbereich | 2010 Zoll ~ 4822 Zoll (kundenspezifisch nach Hubraum) |
| Globaler Werksstandard-Garantiezeitraum | 12 Monate Vollabdeckungs-Garantie nach dem Kauf |
| Regel für Muster- und Großbestellungen | 1 Einheit für unabhängigen Mustertest unterstützt |
Einführung der unabhängig entwickelten Kernkomponente
Spiegelglatte, ultrafein CNC-gefräste Zylinderinnenwand: Minimiert die Reibungsverluste der Kolbenbewegung, reduziert Laufvibrationsgeräusche und erhöht die Energieumwandlungseffizienz des UAV-Benzinmotors
Miniaturisierte integrierte ECU-Kraftstoffeinspritzeinheit: Unterstützt die Echtzeit-Datenübertragung über CAN-Bus und lädt synchron Wassertemperatur-, Drehzahl- und Kraftstoffverbrauchsdaten in das Flugsteuerungssystem der Drohne hoch, für die Echtzeitüberwachung durch die Bodenstation
Optimierte geschlossene Wasserumlauf-Kühlstruktur: Großer Aluminiumkühler mit eingebauter geräuschloser Wasserpumpe; die Konstanttemperaturregelung verhindert thermische Leistungsabfälle bei Volllast-Langzeitflügen
Hochtemperaturbeständige, korrosions- und wasserfeste Oberflächenbeschichtung: Alle freiliegenden Metall- und Schaltungskomponenten sind mit hitzebeständigem, rostschützendem Lack beschichtet, geeignet für feuchte Küstengebiete, staubige Agrarflächen und alpine Niedrigtemperatur-Arbeitsumgebungen
Modulares, geteiltes Montagelayout: Abnehmbare Wasserkühlungsleitung, Abgasrohr, Zündungseinheit und Kraftstoffversorgungsbaugruppe; Bediener können tägliche Inspektionen und Zubehörwechsel ohne professionelles Demontagewerkzeug durchführen
Zivile kommerzielle Anwendungsszenarien
Großflächige landwirtschaftliche Betriebsdrohnen: Hochvolumige Pestizidausbringung, Überwachung der Pflanzengesundheit, Luftdüngung, Waldschädlingsbekämpfung und Schutz der ökologischen Vegetation
Mittellange bis lange VTOL-Frachtdrohnen: Täglicher Materialtransport in abgelegenen Bergregionen, regionale Verteilung von Leichtgütern, Logistiktransport für Inselversorgungen
Luftvermessungs- und Kartierungs-Flügeldrohnen: Großflächige topografische Kartierung, Landressourcenerhebung, 3D-Luftbildmodellierung, Geländevermessung von Flusseinzugsgebieten
Plattformen für die Inspektion ziviler Infrastruktur: Patrouille von Hochspannungsleitungen, Sicherheitsinspektion von Windturbinenblättern, Überwachung von Fernöl- und Gaspipelines, Scannen der strukturellen Stabilität von Brücken
Umweltüberwachungsflugzeuge: Probenahme von Luftschadstoffen, Luftinspektion der Wasserqualität von Flüssen, Frühwarnpatrouille für Waldbrände und Verfolgung natürlicher Ressourcen
FAQ
FAQ 1: Welche Kernvorteile bietet dieser wassergekühlte UAV-Benzinmotor im Vergleich zu luftgekühlten Drohnen-Benzinmotoren und rein elektrischen Drohnenmotoren?
Rein elektrische Drohnenmotoren sind vollständig auf Lithiumbatterien zur Stromversorgung angewiesen, wobei die kontinuierliche Flugzeit in der Regel auf 40 Minuten begrenzt ist; das schwere Batteriegewicht schränkt die maximale Nutzlastkapazität der Drohne stark ein. Luftgekühlte Drohnen-Benzinmotoren verlassen sich zur Wärmeableitung auf natürliche Luftkonvektion und neigen bei Volllastflügen von mehr als 2 Stunden zu Überhitzung und Leistungsabfall.
Unser wassergekühlter FL-Serien-UAV-Benzinmotor nutzt eine umlaufende Wasserkühlung mit konstanter Temperatur zur Wärmeableitung und gewährleistet so eine stabile Leistungsabgabe im Dauerbetrieb rund um die Uhr. Sein hochenergetischer Benzin-Kraftstoff unterstützt ununterbrochene Flüge von 3–7 Stunden und kann großvolumige Sprühtanks, hochpräzise Vermessungskameras und multifunktionale Erkennungsausrüstung tragen. Dieser Drohnen-Benzinmotor erzeugt bei niedrigen Temperaturen oder dünner Höhenluft keinen starken Leistungsabfall und bietet eine bessere Umweltanpassungsfähigkeit für ganztägige industrielle Außenaufgaben. Im langfristigen kommerziellen Flottenbetrieb erfordert seine tägliche Wartung nur den regelmäßigen Austausch von Zweitakt-Schmieröl und Zündkerzen, wodurch die Gesamtbetriebskosten für UAV-Betreiber weltweit effektiv gesenkt werden.
FAQ 2: Können wir Leistungsparameter, Kühlsysteme und Installationsschnittstellen dieses UAV-Benzinmotors für Massenbestellungen anpassen?
Ein umfassender personalisierter Anpassungsservice wird für Sammelbestellungen von mehr als 20 Einheiten vollständig unterstützt. Unser professionelles Luftfahrtantriebs-F&E-Team kann Hubraum, maximale Ausgangsleistung, Propeller-Montagebohrungsgröße, Abgasrohrlänge und Kühlergröße entsprechend Ihren selbst entwickelten Drohnenrahmen-Konstruktionszeichnungen anpassen.
Wir können auch das integrierte EFI-Steuerprogramm aufrüsten, um es an exklusive selbst entwickelte Flugsteuerungen anzupassen und so maßgeschneiderte Echtzeit-Datenrückmeldung und Sicherheitsschutz-Schwellenwerteinstellungen zu realisieren. Für Kunden mit besonderen Anforderungen an ultrahochgelegene oder extrem kalte Regionen können wir das Kraftstoffeinspritzsystem und die Wasserkühlungszirkulationsstruktur modifizieren, um die Stabilität des Drohnen-Benzinmotors unter extremen Bedingungen zu erhöhen. Sie müssen lediglich UAV-Maßzeichnungen und detaillierte Missionsparameteranforderungen an unser globales Vertriebsteam senden, und wir liefern innerhalb von 2 Arbeitstagen eine gezielte UAV-Benzinmotor-Lösung.
