SW800Pro‑Y Mikro-Turbojet-Triebwerk der Upgrade-Version

  1. Stabile 80-kg-Schubkraft für schwere zivile Flugausrüstung

    Das verbesserte Turbojet-Triebwerk SW800Pro-Y liefert eine konstante Schubkraft von 80 Kilogramm. Es eignet sich hervorragend für große Hobbyflugzeuge, Inspektionsdrohnen mit hoher Nutzlast und zivile Langstrecken-Flugplattformen und bietet zuverlässige Leistung während längerer Dauerbetriebszeiten.

  2. Optimierte, verstärkte Hauptkörperkonstruktion mit reduziertem Gewicht

    Mit einem Außendurchmesser von 207,2 mm und einer Gesamtlänge von 454,7 mm verwendet dieses verbesserte Modell optimierte interne Komponenten und erreicht ein Nettogewicht von 9500 g. Das verstärkte Metallgehäuse reduziert Vibrationen bei hohen Drehzahlen und passt sich gut an komplexe Luftströmungsumgebungen während des Fluges an.

  3. Breiter einstellbarer Drehzahlbereich und flexible Schubregelung

    Der Betriebsdrehzahlbereich erstreckt sich von 25000 U/min bis 65000 U/min. Die Leerlaufdrehzahl bleibt bei 25000 U/min. Anpassbare Beschleunigungs- und Verzögerungskurven ermöglichen es den Bedienern, die Leistungsreaktion anzupassen, um die Anforderungen von Start, Reiseflug und Hochgeschwindigkeitsflug verschiedener großer ziviler Luftfahrzeuge zu erfüllen.

  4. Fein einstellbare Startparameter für bequeme Fehlerbehebung

    Jede startbezogene Einstellung, einschließlich Ölpumpenspannung, Vorheizdrehzahl und Kupplungstrenndrehzahl, kann angepasst werden. Die ausgereifte elektrische Anlasserstruktur gewährleistet eine reibungslose Zündung, was die Schwierigkeit der Bodeninbetriebnahme für Hobbyanwender und Betreiber kommerzieller Geräte verringert.

  5. Einfacher Wartungszyklus und langlebiges Design

    Dieses Turbojet-Triebwerk verwendet Kerosin als Hauptbrennstoff. Die Benutzer müssen dem Kraftstoff 3 %–5 % Schmieröl beimischen, um eine schützende Ölschicht für rotierende Teile zu bilden. Der standardmäßige 25-Stunden-Wartungszyklus trägt dazu bei, den routinemäßigen Wartungsaufwand und die langfristigen Betriebskosten zu reduzieren.

Der SW800Pro‑Y ist die verbesserte Variante des mit Kerosin betriebenen Mikro-Turbojet-Triebwerks SW800‑Pro, das ausschließlich für zivile, nichtmilitärische Flugmaschinen entwickelt wurde. Diese überarbeitete Version modifiziert die interne Rotorbaugruppe und die Kraftstoffversorgungsstruktur, mit angepasstem Gesamtgewicht und optimierten elektronisch gesteuerten Startparametern.

Benutzer dürfen die Gasempfindlichkeit, die Zündbedingungen und die Spannungsgrenzen der Kraftstoffpumpe anpassen. Dieses Antriebsaggregat passt zu großen Freizeit-Flugmodellen, schweren unbemannten Luftfahrzeugen für Luftvermessung, Langstrecken-Patrouillendrohnen für landschaftlich reizvolle Gebiete und zivilen experimentellen Fluggeräten. Alle Designausrichtungen konzentrieren sich auf kommerzielle Luftbetriebsarbeiten und Flugmodell-Hobbys.

SpezifikationspunktDetaillierter Parameter
Dauerhaft bewerteter Schub80 kg
Außengehäusedurchmesser207,2 mm
Gesamtlänge der Maschine454,7 mm
Nettogewicht9500 g
Leerlaufdrehzahl25000 U/min
Maximale Arbeitsdrehzahl65000 U/min
Standardmäßige Nennabgastemperatur750℃
Maximale sichere Betriebstemperatur≤ 1000 °C
Zulässiger Spitzenkraftstoffverbrauch≤ 1850 g pro Minute
Kompatibler KraftstoffKerosin
Schmiermittel-Beimischungsanteil3 %–5 %
Festes Wartungsintervall25 Arbeitsstunden
Minimale Nenneingangsspannung≥10 V

Das Haupttriebwerk des Turbojets und die dazugehörigen elektrischen Steuerungszubehörteile sind separat mit dicker stoßdämpfender Schaumstofffolie umwickelt. Präzisionselektronikkomponenten werden in antistatischen Verpackungsbeuteln versiegelt, um Schäden durch elektrostatische Entladung während des Übersee- und Landtransports zu vermeiden.

Schwere, verstärkte Wellpappkartons dienen als äußere Verpackungsschicht für Aufprallschutz und Druckfestigkeit. Jeder Versandkarton enthält eine gedruckte detaillierte Bedienungsanleitung. Für Großabnehmer werden maßgeschneiderte Verpackungslösungen angeboten.

F1: Welche zivilen Fluggeräte sind für das SW800Pro‑Y Turbojet-Triebwerk geeignet

A1: Dieses Hochschub-Antriebssystem eignet sich für große Hobby-Flugmodelle, Schwerlast-Luftvermessungsdrohnen, Langstrecken-Patrouillen-Unbemannte und zivile experimentelle Fluggeräte. Es ist ausschließlich für zivile Freizeit- und kommerzielle Luftmissionen konzipiert.

F2: Wie kann ich die Lebensdauer dieses verbesserten Kerosin-Turbojets verlängern

A2: Verwenden Sie qualifiziertes Kerosin, das mit 3%‑5% Schmieröl gemischt ist. Überprüfen Sie vor jedem Start die Dichtheit der Kraftstoffleitung, halten Sie die Abgastemperatur unter dem sicheren Grenzwert und führen Sie die routinemäßige Wartung durch, sobald das Triebwerk 25 Betriebsstunden erreicht hat.

F3: Ist eine Parameteranpassung für Zünd- und Drosselklappenreaktionseinstellungen möglich

A3: Sie dürfen die Ölpumpenspannung, die Vorwärmgeschwindigkeit, die Beschleunigungskurven und andere Betriebsparameter anpassen. Führen Sie vor dem formellen Flugtest immer eine Bodenniedriggeschwindigkeits-Diagnose durch.

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