SW600‑Pro Schwerlast-Mikro-Turbojet-Triebwerk

  1. Herausragende Hochschub-Leistungskapazität

    Das SW600-Pro-Turbinentriebwerk liefert einen starken, gleichmäßigen Schub von 60 kg und ist speziell für schwere zivile Fluggeräte optimiert. Es kann bei langen Luftvermessungen, großflächigen Modellflügen und Besichtigungsdrohnen-Missionen stabile Leistung ohne merklichen Leistungsabfall aufrechterhalten.

  2. Ausgereifte integrierte mechanische Struktur

    Dieses große Strahltriebwerk verwendet ein hochwertiges Metallgehäuse mit einem Außendurchmesser von 177 mm und einer Gesamtlänge von 449,4 mm. Das Gesamtgewicht beträgt 6600 g, und das ausgewogene Rahmenstrukturdesign verbessert die strukturelle Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsflügen und Einsätzen in komplexen Umgebungen.

  3. Gut abgestimmtes Breitband-Drehzahlregelsystem

    Der Arbeitsdrehzahlbereich reicht von 25.000 U/min bis zu 72.000 U/min. Sowohl sanfter Leerlaufbetrieb als auch leistungsstarke Hochgeschwindigkeits-Schubverstärkungsmodi sind verfügbar. Bediener können die Gasannahme anpassen, um die Anforderungen an unterschiedliche Fluggeschwindigkeiten großer ziviler Luftfahrzeuge zu erfüllen.

  4. Aufgerüstete vollständige Zubehörgruppe

    Ausgestattet mit der V5-Version des elektronischen Steuergeräts, Netzstecker, Signalstecker und Zweiwege-Rohrleitungsadapter ermöglicht das komplette Zubehörset eine schnelle Rohrmontage und elektrische Signalverbindung. Jedes Ersatzteil durchläuft strenge Kompatibilitätstests, um den Montageaufwand für Endbenutzer zu reduzieren.

  5. Praktisches Langzeit-Wartungslayout

    Es hält den standardmäßigen 25-Stunden-Arbeitswartungszyklus ein. Wenn Flugkerosin mit 3 %–5 % Schmieröl gemischt wird, erhalten die inneren Hochgeschwindigkeits-Bewegungsteile einen zuverlässigen Ölfilmschutz, der den Lagerabrieb effektiv verlangsamt und die langfristigen Wartungskosten der Ausrüstung senkt.

Die SW600-Pro gehört zur Serie der Hochleistungs-Schwerlast-Kerosin-Turbojets, die für große zivile Flugmaschinen entwickelt wurde. Auf Basis von Triebwerken mit geringem Schub wurde dieses Modell durch eine Neugestaltung der Brennkammeranordnung und eine Verstärkung der Turbinenbaugruppe auf einen Nennschub von 60 Kilogramm gebracht.

Das aktualisierte V5-Elektroniksteuerungssystem ermöglicht es den Nutzern, Startsequenzen, Gasempfindlichkeit, Temperatursicherheitsgrenzen und Anlasserbetriebsparameter individuell anzupassen. Dieses Triebwerk eignet sich für Schwerlast-Luftvermessungsdrohnen, große Hobbyflugzeuge, Langstrecken-Patrouillenflugzeuge in Landschaftsgebieten und zivile experimentelle Flugprojekte. Die gesamte Ausrüstung ist streng auf nichtmilitärische, rein zivile Anwendungsszenarien ausgelegt.11.webp

SpezifikationspunktDetaillierter Parameter
Dauerhaft bewerteter Schub60 kg
Außendurchmesser des Gehäuses177 mm
Gesamtlänge der Maschine449,4 mm
Nettogewicht6600 g
Leerlaufdrehzahl25000 U/min
Spitzendrehzahl72000 U/min
Standardmäßig bewertete Abgastemperatur750℃
Maximale sichere Betriebstemperatur≤ 1000 ℃
Zulässiger Spitzenkraftstoffverbrauch≤1735 g pro Minute
Kompatibler KraftstoffFlugturbinenkraftstoff
Schmiermittel-Beimischungsanteil3 %–5 %
Fester routinemäßiger Wartungsintervall25 Arbeitsstunden
Mindest-Nenneingangsspannung≥10 V

Der Turbostrahltriebwerks-Hauptkörper und jedes passende Verbindungsteil sind getrennt und mit dickem, stoßdämpfendem Schaumstoff umwickelt. Präzisionselektronikkomponenten, einschließlich der V5-Generation-ECU, Stromstecker und Signalverbinder, sind in antistatischen Beuteln versiegelt, um sie vor Schäden durch statische Elektrizität während des Transports über Regionen hinweg zu schützen.

Für die äußere Verpackung werden schwere, verdickte Wellpappkartons verwendet, die Druck- und Kollisionsrisiken beim Seetransport und in der Landlogistik widerstehen. Eine vollfarbige Bedienungsanleitung wird in jedes Versandpaket gelegt. Das Standardzubehör umfasst den Hauptkörper des Strahltriebwerks, den Stromstecker, den Signalstecker, den Zweiwegeverbinder und die V5-Elektroniksteuereinheit. Für Großbestellkunden werden maßgeschneiderte Verpackungslösungen unterstützt.

F1: Welche zivilen Fluggeräte eignen sich für das hochschubstarke SW600‑Pro Turbojet-Triebwerk

A1: Diese schwere Antriebsquelle eignet sich gut für großflächige Freizeit-Flugmodellflugzeuge, schwere luftgestützte Kartierungs-Drohnen, Langstrecken-Inspektionsdrohnen für Sehenswürdigkeiten und zivile experimentelle Flugausrüstung. Sie dient ausschließlich kommerziellen Luftoperationen und Flugmodell-Hobbys.

F2: Welche Tipps zur Kraftstoffmischung helfen, die Lebensdauer dieses großen Turbojets zu verlängern

A2: Wählen Sie qualifiziertes Flugkerosin und mischen Sie Schmieröl im Bereich von 3 %–5 %. Verwenden Sie niemals minderwertigen Kraftstoff. Überprüfen Sie vor jedem Start die Dichtheit der Leitungen und halten Sie die Abgastemperatur im sicheren Betriebsbereich.

F3: Ist es möglich, die Schubhebel-Reaktionsgeschwindigkeit und die Startparameter zurückzusetzen

A3: Sie können die Beschleunigungskurve, die Startgeschwindigkeit und die Kraftstoffpumpen-Grenzwerte über das passende V5-Steuerungssystem anpassen. Führen Sie vor der offiziellen Flugerprobung eine vollständige bodengestützte Niedriggeschwindigkeits-Diagnose durch.

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