Produktübersicht
Der GTF550 ist ein von der Shandong Zhongtian Power Technology Co., Ltd. entwickelter, vierzylindriger, luftgekühlter Zweitakt-Boxermotor mit Ottokraftstoff. Er ist speziell für kommerzielle UAVs und ultraleichte Versuchsflugzeuge konzipiert.
Dank seiner klassischen, optimierten Strukturkonstruktion zeichnet sich der Motor durch geringe Vibrationen, hohe Leistungsabgabe, geringes Gewicht und lange Lebensdauer aus. Sein schnelles Ansprechverhalten des Gashebels liefert eine perfekt lineare Leistungsentfaltung, die Flugzeugplattformen mit stabilem und reichlichem Schub versorgt und zuverlässige Leistung für verschiedene kommerzielle Luftfahrtmissionen bietet.
Kerndesign- und Leistungsmerkmale
1. Horizontal gegenläufige 4-Zylinder-Architektur mit extrem geringer Vibration
Das GTF550 verwendet eine horizontal gegenläufige 4-Zylinder-Anordnung, die eine hervorragende inhärente mechanische Ausgewogenheit erreicht und Vibrationen während des Betriebs stark reduziert. Diese vibrationsarme Eigenschaft ist besonders wertvoll für Präzisionsanwendungen wie Luftvermessung und Bildgebung. Es deckt einen breiten praktischen Drehzahlbereich von 800 U/min bis 7000 U/min ab und liefert eine Spitzenleistung von 45 PS bei 6500 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 42 N·m bei 5000 U/min, mit einer maximalen Zugkraft von 180 kg zur Unterstützung von Starts mit schwerer Nutzlast und stabilem Reiseflug.
2. Fortschrittliche ACDI-Zündung & präzisionsgefertigter Antriebsstrang
Der Motor ist mit einem kundenspezifischen ACDI-Zündsystem (Automatischer Zündwinkel-Kondensatorentladungszündung) mit synchroner Doppelzylinderzündung ausgestattet, kombiniert mit einer einzelnen Iridium-Zündkerze BPMR6A für präzise, zuverlässige Zündung und hocheffiziente Verbrennung. Die Kurbelwelle ist präzisionsgeschmiedet und mit einem Flüssigstickstoffverfahren behandelt, um die strukturelle Festigkeit zu erhöhen, und die Pleuelstange ist CNC-bearbeitet mit Nadellagern, was einen reibungslosen Betrieb und eine ausgezeichnete Belastbarkeit bei langfristigem Hochgeschwindigkeitsbetrieb gewährleistet.
3. Ni-SiC-beschichtete Zylinderlaufbuchse für verlängerte Lebensdauer
Zur Verbesserung der Verschleißfestigkeit und Verlängerung der Lebensdauer wird die Zylinderlaufbuchse mit fortschrittlicher Ni-SiC-Beschichtungstechnologie behandelt, die eine Nennlebensdauer von 500 Stunden erreicht. In Kombination mit hochwertigen Lagern im gesamten Antriebsstrang behält der Motor nach langen Betriebsstunden stabile Leistung bei, reduziert effektiv die Wartungshäufigkeit und die langfristigen Betriebskosten für kommerzielle Drohnenflotten.
4. Integrierter Generator & Ein-Knopf-Elektrostart
Das GTF550 integriert einen eingebauten Generator, der bei 5400 U/min eine Leistungsabgabe von 1000 W liefert und direkt die Flugsteuerungssysteme, Sensoren, Missionsnutzlasten und andere Bordelektronik mit Strom versorgen kann, ohne dass ein zusätzliches unabhängiges Strommodul erforderlich ist. Es unterstützt außerdem den Ein-Knopf-Elektrostart, der die Bodenvorbereitungsverfahren vereinfacht und die Betriebseffizienz verbessert.
Vollständige technische Daten
| Technischer Eigenschaftsposten | Spezifikationswert |
|---|---|
| Produktmodell | GTF550 |
| Motortyp | 4-Zylinder-Boxer-Zweitakt-Luftgekühlter-Benzinmotor |
| Gesamthubraum | 550 cm³ (137,5 cm³ pro Zylinder) |
| Bohrung | 58 mm |
| Hub | 52 mm |
| Praktischer Drehzahlbereich | 800 – 7000 U/min |
| Maximale Leistung | 45 PS bei 6500 U/min |
| Maximales Drehmoment | 42 N·m bei 5000 U/min |
| Maximale Zugkraft | 180 kg |
| Kraftstoffverbrauchsrate | 523 g/kW·h |
| Trockengewicht des Motors | 12 kg |
| Zündsystem | ACDI Automatische Kondensator-Zündung mit Zeitsteuerung |
| Zündkerze | Einzel-Iridium BPMR6A |
| Startmodus | Ein-Knopf-Elektrostart |
| Generatorleistung | 1000 W bei 5400 U/min |
| Zylinderlaufbuchsenbehandlung | Ni-SiC-Beschichtung, 500h Nennlebensdauer |
| Kurbelwelle | Präzisionsgeschmiedet, mit flüssigem Stickstoff behandelt |
| Pleuelstange | CNC-bearbeitetes Nadellagertyp |
| Kraftstoffart | 95# bleifreies Benzin + vollsynthetisches 2T-Schmiermittel |
| Benzin-zu-Schmiermittel-Verhältnis | 40 : 1 |
Typische Anwendungen
- Schwerlastlogistik- und Frachtlieferungs-UAVs
- Hochpräzise Luftvermessungs- und Kartierungsdrohnen
- Ultra-leichte experimentelle allgemeine Luftfahrtflugzeuge
- Großflächige landwirtschaftliche Pflanzenschutzdrohnen
- Industrielle Inspektions- und Umweltüberwachungs-Drohnenplattformen
Verpackung & Versand
Wir bieten professionelle internationale Versandlösungen an, um die sichere und unbeschädigte Lieferung Ihrer Bestellung weltweit zu gewährleisten. Verfügbare Versanddienstleister sind:
- EMS
- FedEx Express
- DHL
- UPS
Zur Vermeidung von Schäden während des Ferntransports wird eine verstärkte, stoßdämpfende Verpackung für den Präzisionsmotor und sein Zubehör verwendet. Für detaillierte Versandkostenangebote, Lieferzeiten und individuelle Verpackungsanforderungen wenden Sie sich bitte direkt an unser Vertriebsteam.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F1: Welchen Kraftstoff benötigt dieser UAV-Benzinmotor und wie ist das Mischungsverhältnis?
A: Dieser UAV-Benzinmotor verwendet 95# bleifreies Benzin, gemischt mit vollsynthetischem 2-Takt-Motorenöl. Das empfohlene Mischungsverhältnis von Benzin zu Schmieröl beträgt 40:1. Die Verwendung von qualitativ hochwertigem vollsynthetischem 2T-Motorenöl gewährleistet eine optimale Schmierung der internen Komponenten und trägt dazu bei, die angegebene Lebensdauer von 500 Stunden zu erreichen.
F2: Kann dieser Drohnen-Benzinmotor Strom für die Bordelektronik liefern?
A: Ja. Dieser Drohnen-Benzinmotor verfügt über einen integrierten Generator, der bei 5400 U/min eine Leistung von 1000 W abgibt. Er kann direkt Flugsteuerungssysteme, Missionsnutzlasten, Sensoren und andere Bordelektronik mit Strom versorgen, sodass kein zusätzliches unabhängiges Stromversorgungsmodul erforderlich ist.
