SW300Pro 30‑kg‑Schub‑Mini‑Turbojettriebwerk

SW300Pro 30‑kg‑Schub‑Turbinenstrahltriebwerk für zivile unbemannte Luftfahrzeuge

Kernproduktvorteile

Der SW300Pro ist ein Hochleistungs-Turbostrahltriebwerk in ziviler Qualität im Miniaturformat, entwickelt für große Starrflügelflugzeuge, schwere zivile unbemannte Luftfahrzeuge und Hochgeschwindigkeits-Luftvermessungsausrüstung. Es liefert stabilen hohen Schub und vollständige unterstützende elektronische Steuerungsbaugruppen. Seine Hauptstärken sind wie folgt:

Kräftiger Nennschub von 30 Kilogramm
Das Turbinentriebwerk bietet reichlich Schub für Start großer Flugzeuge, schnelles Steigen und Langstrecken-Hochgeschwindigkeitsreiseflug und eignet sich gut für schwere Luftbildaufnahmen, Geländekartierung und Langstrecken-Patrouillenmissionen.
Kompakte und leichte Karosseriestruktur
Mit einem Außendurchmesser von 132 mm, einer Gesamtlänge von 331,4 mm und einem Nettogewicht von nur 2560 g spart das stromlinienförmige Design Installationsraum und verringert die Gesamtlast des Flugzeugrahmens.
Breiter einstellbarer Drehzahlbereich
Die Arbeitsdrehzahl reicht von 38000 U/min bis 98000 U/min. Benutzer können zwischen Langsamflugmodus und Hochgeschwindigkeitsflugmodus wechseln, um verschiedene Betriebsmodusanforderungen zu erfüllen.
Ausgereiftes passendes Zubehörsystem
Das vollständige Set an unterstützenden Ersatzteilen umfasst Stromkabel, Signalkabel, Anzeigebildschirm, V4-Version-ECU-Controller, Ölfilter und Kugelhahn. Die vollständigen Steuerungssätze erleichtern Parameteranpassung, Echtzeit-Statusüberwachung und bequeme Feld-Debugging.
Standard-Kraftstoffspezifikation und wartungsfreundlich
Dieses Turbojet-Triebwerk verwendet Flugkerosin als Treibstoff, gemischt mit 3‑5 % Schmieröl. Der routinemäßige Wartungszyklus erreicht 25 Betriebsstunden, was die langfristigen Nutzungskosten für zivile Flugzeugbetreiber senkt.

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Produktübersicht

1. Produktpositionierung für Hochgeschwindigkeits-Großzivil-Festflügelflugzeuge

Der SW300Pro ist ein ausgereiftes Miniatur-Turbostrahltriebwerk, das für zivile unbemannte Luftfahrzeuge und große Modellflugzeuge ausgelegt ist. Im Vergleich zu Kolben-Benzinmotoren bietet die Turbostrahlstruktur eine schnellere Reaktionsgeschwindigkeit, eine stärkere Höhenanpassungsfähigkeit und herausragende Hochgeschwindigkeitsflugfähigkeiten. Es wird häufig für Langstrecken-Luftvermessung, Hochgeschwindigkeits-Luftaufnahmen und unbemannte Transportflugzeuge mit großer Kapazität eingesetzt.

2. Wichtigste physikalische und flugleistungsbezogene Parameter

Das Triebwerk bietet einen maximalen Schub von 30 kg, einen Gehäusedurchmesser von 132 Millimetern und eine Gesamtlänge von 331,4 Millimetern bei einem Nettogewicht von 2560 g. Die Leerlaufdrehzahl beträgt 38000 U/min, während die maximale Betriebsdrehzahl 98000 U/min erreicht. Die Nennabgastemperatur beträgt 750 °C, und der Kraftstoffverbrauch wird unter Standardarbeitsbedingungen auf 820 g pro Minute begrenzt.

3. Vollständige elektronische Steuerungszubehörkonfiguration

Jedes Standardpaket enthält die vollständigen Steuerungskomponenten: Stromversorgungskabel, Signalübertragungskabel, Datenanzeige, V4-Modell-ECU, Präzisionsölfilter und Kraftstoffregel-Kugelhahn. Bediener können Starteinstellungen, Beschleunigungs- und Verzögerungskurven, Drehzahlgrenzen und Temperaturschwellen im ECU-System anpassen.

4. Detailliert einstellbare Betriebsparametertabelle

Startparameter des Triebwerks

Ölpumpenspannung: 0,5–1,2 V
Drehzahlsteigung: 100
Ölpumpensteigung: 3
Zündölventilwert: 40
Zündauslösedrehzahl: 3000 U/min
Vorwärmdrehzahl: 4000 U/min
Kupplungstrenndrehzahl: 16000 U/min

Motorlaufparameter

Beschleunigungskurvenparameter: 25
Verzögerungskurvenparameter: 25
Arbeitsdrehzahlbereich: 38000‑98000 U/min
Maximal zulässige Temperatur: ≤1000℃
Arbeitsspannung: ≥10V
Flammenaus-Neustart: Deaktiviert
Die Zündspannung beim Neustart bleibt konsistent mit der Betriebsspannung des Zünders
Obergrenzenspannung der Ölpumpe: 15 V

Einstellungen des Anlassermotors

Aufklapp-Reaktionszeit: 0,4S
Aufklapp-Arbeitsspannung: 4V
Dauerbetriebsspannung: 5V
Kühlsystemparameter: 5000

5. Kraftstoffabstimmung und tägliche Wartung

Flugzeugkerosin dient als primärer Kraftstoff. Benutzer müssen spezielles Schmieröl in einem Anteil von 3%‑5% beimischen. Das empfohlene Wartungsintervall für Routineinspektionen und Komponentenwartung beträgt 25 Betriebsstunden. Richtige Kraftstoffmischung und regelmäßige Inspektionen können die Lebensdauer des Turbojet-Triebwerks effektiv verlängern.

Technischer Parameterpunkt	Verifizierter Standardparameterwert
Produktmodell	SW300Pro
Nennschub	30 kg
Außendurchmesser	132 mm
Gesamtlänge	331,4 mm
Motortrockengewicht	2560 g
Betriebsdrehzahlbereich	38000 ~ 98000 U/min
Leerlaufdrehzahl	38000 U/min
Nennabgastemperatur	750℃
Maximaler Kraftstoffverbrauch	≤820 g/min
Geeigneter Kraftstoff	Flugturbinenkraftstoff
Schmierölmischungsverhältnis	3% ~ 5%
Standardwartungsintervall	25 Arbeitsstunden
Passendes Standardzubehör	Stromkabel, Signalkabel, Bildschirm, V4‑ECU, Ölfilter, Kraftstoffregel‑Kugelhahn
Motortyp	Zivile Miniatur-Turbojet-Triebwerk
Geeignete zivile Einsatzszenarien	Hochgeschwindigkeits‑Großflächen‑Starrflügelflugzeug, Langstrecken‑Vermessungsdrohne, Schwerlast‑Zivil‑Unbemanntes Luftfahrzeug, Hochgeschwindigkeits‑Modelljet

Verpackung & Versand

Mehrschichtige stoßdämpfende Verpackung
Der Turbojet-Host, das präzise ECU-Steuergerät, die Verbindungskabel und das Zubehör des Kraftstoffsystems sind jeweils einzeln mit stoßfestem Schaumstoff verpackt. Alle Komponenten werden in einem stabilen Hartschalenkoffer aufbewahrt, um vibrationsbedingte Schäden, Feuchtigkeit und Staubverschmutzung während der grenzüberschreitenden Logistik zu verhindern. Metalloberflächen sind mit kratzfesten Schutzfolien versehen.
Vollständiger Satz standardmäßig mitgelieferter Anbauteile
Jede Lieferung enthält die vollständigen Steuerungssystem-Kits, Befestigungselemente für die Installation, das Betriebshandbuch und die Referenzanleitung zur Kraftstoffmischung. Kundenspezifisch bestellte Zündkerzen, Ersatzölfilter und Verbindungskabel sind auf Anfrage der Käufer erhältlich.
Globaler multimodaler Transport und zollfertige Dokumente
Wir bieten Seefracht, Luftexpress und Tür-zu-Tür-Landlieferdienste für ausländische Flugzeugmodell-Liebhaber, Hersteller ziviler Drohnen und Luftvermessungsteams an. Jedes Paket ist mit Handelsrechnung, Packliste und einem werkseitig durchgeführten Leistungstestdokument ausgestattet, um die Zollabfertigung im Ausland zu beschleunigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche Arten von Luftfahrzeugen sind mit dem SW300Pro Miniatur-Turbojet-Triebwerk kompatibel?

A1: Dieses 30‑kg‑Schubstrahltriebwerk eignet sich für große Modellflugzeuge mit starren Flügeln, Langstrecken-Kartierungsdrohnen und zivile Hochgeschwindigkeits-Luftinspektionsdrohnen. Seine Hochgeschwindigkeitsleistung ist ideal für Langstreckenflugmissionen.

F2: Welchen Kraftstoff sollte ich verwenden und wie schließe ich die Parametereinrichtung ab?

A2: Verwenden Sie Flugkerosin, gemischt mit 3%‑5% Spezialschmieröl. Sie können Startgeschwindigkeit, Beschleunigungskurven und Temperaturgrenzparameter über das zugehörige ECU und den Bildschirm einstellen. Bitte beachten Sie das offizielle Bedienungshandbuch für detaillierte Debugging-Anleitungen.