Produktübersicht
Der GTE550‑EFI ist ein 550‑ccm‑Vierzylinder‑Zweitakt‑Benzinmotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und Direktantriebskonfiguration, der für zivile Schwerlast‑UAVs und kommerzielle Luftfahrtplattformen entwickelt wurde. Ohne Kupplungsmechanismus erreicht dieser Drohnen‑Benzinmotor eine deutliche Gewichtsreduzierung. Er verwendet eine Kondensatorzündung zusammen mit einem ausgereiften EFI‑Steuergerät für zuverlässige Dauerlaufeigenschaften. Der integrierte Generator deckt den hohen Bordstrombedarf verschiedener Nutzlastgeräte. Unser Werk kann kundenspezifische Modifikationen durchführen, um unterschiedliche Anforderungen an Flugzeuginstallation und Leistung zu erfüllen.
Technische Hauptdaten
| Artikel | Spezifikationen |
|---|---|
| Hubraum | 550 ccm (137,5 ccm * 4) |
| Drehzahlbereich | 1200‑7000 U/min |
| Empfohlener Propeller | 30×25, 32×20, 33×20 (Zweiblatt) |
| Maximale Leistung | 50 PS (37 kW) bei 7300 U/min |
| Generatorleistung | DC28,5 V, 1000 W bei 5500 U/min |
| Zündsystem | Kondensatorzündung |
| Kraftstoffverbrauch | 480 g/kW·h |
| Startmodus & Spannung | Elektrostart, 22,2 V (6S) |
| Zylinderblock | Aluminiumguss, Innenwand galvanisch mit Ni‑SiC beschichtet |
| Trockengewicht des Motors | 17,5 kg |
| Maximaler Schub | 72,4 kg bei 5760 U/min |
| Erforderlicher Kraftstoff | 95# Benzin + vollsynthetisches Zweitakt-Schmieröl |
| Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis | Benzin : Schmieröl = 35 : 1 |
Leistungsmerkmale
Bei 5760 U/min liefert dieses UAV-Triebwerk einen maximalen Schub von 72,37 kg und ein Drehmoment von 46,4 N·m. Schub und Drehmoment steigen im Betriebsbereich von 1200‑6000 U/min stetig an. Dank der Direktantriebsstruktur werden die Leistungsübertragungsverluste minimiert. Es bietet eine reaktionsschnelle Leistungsabgabe, die für schwere zivile UAVs während des Schwebens, Steigens und Reiseflugs geeignet ist.
Anwendungsszenarien
Dieser direkt angetriebene 2‑Takt‑EFI‑Benzinmotor eignet sich gut für mehrere zivile Projekte:
Schwerlast-Kommerzielle UAV-Plattformen
Langzeit‑Industrieinspektionsdrohnen
Stromversorgungslösung für Frachttransport‑UAVs
Integration großer ziviler Drohnensysteme
Kundenspezifische Leichtflugzeug-Antriebsprojekte
Ein kundenspezifischer Entwicklungsdienst ist verfügbar. Wir können Parameter, Montageschnittstellen und Hilfsstrukturen entsprechend den kundenspezifischen Integrationsanforderungen anpassen.
FAQ
Welchen Kraftstoff und welches Schmiermittel sollte ich für den GTE550‑EFI Direktantriebs‑UAV‑Benzinmotor verwenden?
A: Bitte verwenden Sie 95‑Oktan‑Benzin gemischt mit vollsynthetischem 2‑Takt‑Schmieröl. Das Mischungsverhältnis beträgt 35:1 (Benzin zu Schmieröl). Vermeiden Sie mineralisches Zweitaktöl, da es den Verschleiß der inneren Bauteile beschleunigt und die Motorlebensdauer verkürzt.
Was sind die Hauptvorteile eines Direktantriebs‑UAV‑Motors im Vergleich zu Kupplungsversionen?
A: Das Direktantriebsdesign entfernt Kupplungskomponenten, reduziert das Gesamtmotorgewicht und die Kraftübertragungsverluste. Es zeichnet sich durch eine einfachere mechanische Struktur, weniger Verschleißteile und geringere Wartungskosten aus. Diese Konfiguration wird für gewichtsempfindliche UAV‑Projekte bevorzugt.
Meta-Keywords (für das Backend des Shops zum Kopieren und Einfügen):
UAV-Motor, Benzinmotor für Drohnen, Direktantrieb-UAV-Motor, Zweitakt-EFI-Drohnenmotor, Antriebseinheit für Schwerlast-UAVs, 550-cm³-Benzin-UAV-Motor, Fabriklieferant für Benzin-UAV-Motoren, Hersteller von leichten Industriedrohnenmotoren, ziviles kommerzielles UAV-Kraftwerk
