Produktübersicht
Der GT65R / GT65 UAV-Motor ist ein Einzylinder-Zweitakt-Vergaser-Benzinmotor für Drohnen, der für zivile industrielle Starrflügelflugzeuge entwickelt wurde. Dieser UAV-Benzinmotor verfügt über eine ausgereifte Einzylinder-Zweitakt-Architektur, luftgekühlte Wärmeableitung und Vergaser-Kraftstoffversorgung und konzentriert sich auf geringes Gewicht, hohe Zuverlässigkeit und wartungsfreundliche Leistung.
Hergestellt aus luftfahrtgeeigneter Aluminiumlegierung mit präziser CNC-Bearbeitung, verwendet der Motor eine Rippen-Luftkühlungsstruktur, um während des Dauerflugs eine stabile thermische Leistung aufrechtzuerhalten. Das passende leichte Zündmodul akzeptiert eine Gleichstrom-Eingangsleistung von 6V-14,4V 1000 mAh und ist mit den meisten gängigen Batteriekonfigurationen ziviler Drohnen kompatibel.
Dieser Benzinmotor für Drohnen ist ausschließlich für nichtmilitärische kommerzielle Szenarien konzipiert, darunter Luftkartierung, landwirtschaftliche Überwachung und Langzeit-Umweltpatrouillen. Kundenspezifische Modifikationslösungen können auf Anfrage bereitgestellt werden.
Vollständige technische Spezifikationstabelle
| Spezifikationspunkt | Exakter Parameter |
|---|---|
| Modell | GT65R / GT65 UAV Benzinmotor |
| Hubraum | 65 ccm |
| Nutzbarer Drehzahlbereich | 1200–7000 U/min |
| Maximale Ausgangsleistung | 6,7 PS bei 7500 U/min |
| Motortrockengewicht | 1650 g |
| Zündungsgewicht | 100 g |
| Zündungsleistung | DC 6V–14,4V, 1000 mAh |
| Empfohlener Propeller | 23×8‑10, 24×8‑10 (Zweiblatt) |
| Kraftstoffanforderung | 92#-Benzin + vollsynthetisches 2T-Schmieröl |
| Mischungsverhältnis Benzin-Schmieröl | 35 : 1 |
| Motortyp | Zweitakt-Einzylinder-Luftgekühlter Vergasermotor für UAVs mit Benzinbetrieb |
Detaillierte strukturelle und technische Merkmale
Einzylinder-Zweitakt-Antriebseinheit
Dieser UAV-Benzinmotor verwendet eine bewährte Einzylinder-Zweitakt-Bauweise. Er liefert 6,7 PS Spitzenleistung bei kleinem Hubraum und geringem Gewicht und erreicht ein hervorragendes Leistungs-Gewichts-Verhältnis. Der praktische Drehzahlbereich umfasst 1200–7000 U/min und passt sich Steig-, Reise- und Sinkflugbedingungen ziviler Starrflügel-UAVs an.
Luftgekühlte Wärmeableitung & Leichtbau-Zündmodul
Mehrschichtige Kühlrippen sorgen für effiziente passive Wärmeableitung bei langem Dauerbetrieb. Eine korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung verbessert die Haltbarkeit unter staubigen und feuchten Außenbedingungen. Das kompakte Zündgerät wiegt nur 100 g und unterstützt Gleichspannungseingang von 6 V–14,4 V, was die Integration des elektrischen Systems ohne zusätzliche Spannungswandler-Hardware vereinfacht.
Vergaser-Kraftstoffversorgungssystem
Ausgestattet mit zuverlässiger Vergaserbaugruppe. Bediener können das Kraftstoff-Luft-Verhältnis vor Ort je nach Höhe und Umgebungstemperatur einstellen. Die mechanische Verstellstruktur ist im Feldeinsatz leicht zu reparieren und Teile zu ersetzen.
Propeller-Kompatibilität & Anpassungsunterstützung
Zweiblatt-Propellergrößen 23×8–10 und 24×8–10 werden empfohlen. Standardmontageschnittstellen passen zu den meisten gängigen mittelgroßen zivilen Starrflügel-Zellen. Für zivile UAV-Projekte mit Sonderanforderungen wird ein kundenspezifischer Entwicklungsdienst unterstützt.
Zivile kommerzielle Anwendungsszenarien
Der GT65R / GT65 Drohnen-Benzinmotor eignet sich für nicht-militärische zivile industrielle UAV-Projekte:
- Kurzstrecken‑Luftvermessung und Kartierung: regionale Geländescans und Erfassung von Landressourcendaten
- Zivile landwirtschaftliche Überwachung: Beobachtung des Pflanzenwachstums und Aufgaben zur Obstgarten‑Patrouille
- Langstrecken‑Umweltinspektion mit Starrflüglern für die Überwachung von Wäldern und Gewässern
- Mittelgroße zivile industrielle Starrflügel-UAV-Plattformen, die eine kompakte und leichte Benzinantriebsquelle benötigen
Verpackung & weltweiter Versand
Standard-Exportverpackung: Stoßdämpfende Schaumstoff-Innenpolsterung + robuste Exportkartonage. Alle beweglichen Metallteile sind mit Rostschutzpapier umwickelt, um Oxidation während des Langstrecken-Transports auf dem See- oder Luftweg über Grenzen hinweg zu vermeiden.
Internationale Handelsbedingungen: Unterstützung von EXW, FOB, CIF, DDP und anderen gängigen Logistiklösungen; Zusammenarbeit mit globalen Frachtpartnern für Hafen-zu-Hafen- oder Tür-zu-Tür-Lieferung.
Kundenspezifische begaste Holzkiste: Verfügbar für Großhandelsbestellungen in großen Mengen, um den Schutz für den Seetransport zu verstärken.
Lieferzeit: Muster-Einzelgerätebestellungen werden innerhalb von 7 Arbeitstagen versandt; Massenproduktionsbestellungen in großen Mengen benötigen 12–18 Arbeitstage nach Bestätigung der Anzahlung.
Fabrikproduktion und strenge Qualitätskontrolle
Jeder fertiggestellte GT65R / GT65 UAV‑Benzinmotor durchläuft vor dem Versand eine mehrstufige Prüfung:
- Eingangskontrolle der Rohmaterialien für Zylinder aus Aluminiumlegierung, Kurbelwelle, Vergaser und Zündsystemkomponenten.
- Maßtoleranzkalibrierung für halbfertige mechanische Teile.
- Kontinuierlicher Volllast-Lauftest, der Leistungsabgabe, Drehzahlstabilität und Betriebstemperaturverhalten überprüft.
- Endprodukt‑Montagekontrolle: Vergaserzustandsprüfung, Zündfunktionstest, Dichtheitsprüfung der Kraftstoffleitung.
- Rostschutzbehandlung und abschließende Verpackungsinspektion.
Jeder Drohnen‑Benzinmotor erhält eine unabhängige Seriennummer; alle Testaufzeichnungen werden archiviert, um eine rückverfolgbare Qualitätsgarantie für globale Käufer zu gewährleisten.
Häufig gestellte Fragen
FAQ 1: Welche Kraftstoffmischregeln muss ich für den GT65R / GT65 UAV-Benzinmotor beachten? Welche Risiken bringt falscher Kraftstoff mit sich?
Antwort: Dieser Drohnen-Benzinmotor muss mit 92-octanigem bleifreiem Benzin gemischt mit vollsynthetischem Zweitakt-Motoröl streng im Volumenverhältnis 35:1 betrieben werden. Ethanolhaltiges Benzin ist verboten. Ein falsches Mischverhältnis oder minderwertiger Kraftstoff erzeugt starke Kohlenstoffablagerungen im Zylinder und Vergaser, beschleunigt den Verschleiß der Bauteile und kann während des Fluges zu einem Motorklemmer führen. Bitte bereiten Sie den Mischkraftstoff vor jedem Einsatz streng nach Vorschrift vor.
FAQ 2: Was ist der Unterschied zwischen GT65R und GT65? Kann ich andere Propeller als die empfohlenen Größen verwenden?
Antwort: Der GT65R ist die verstärkte Variante des GT65 mit verbesserten Rotationswellenkomponenten; beide haben identischen Hubraum, Leistungsabgabe und Kraftstoffparameter. Es wird dringend empfohlen, Zweiblatt-Propeller der Größe 23×8‑10 oder 24×8‑10 zu wählen. Die Verwendung nicht empfohlener Propeller kann zu Überdrehzahl oder unzureichender Leistung führen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. Wenn Sie andere Propellerspezifikationen verwenden möchten, konsultieren Sie bitte unser technisches Team zur Bewertung.
Anfrage- und Kooperationsleitfaden
Wenn Sie eine Musterprüfung, ein Angebot für Großbestellungen, eine Beratung zu kundenspezifischen Lösungen, eine Beratung zu technischen Parametern, Installationszeichnungen oder ein Betriebshandbuch für das GT65R / GT65 UAV-Triebwerk benötigen, senden Sie Ihre Anfrage bitte über das Kontaktformular auf der Website oder per offizieller Geschäfts-E-Mail. Unser professionelles Vertriebs- und Technikteam wird Ihnen innerhalb von 24 Arbeitsstunden antworten und kostenlose Dokumente zur After-Sales-Unterstützung bereitstellen.
