SW400Pro‑K 40‑kg‑Schub Miniatur-Turbojet-Triebwerk für zivile UAVs

Kernproduktvorteile

Der SW400Pro‑K ist ein leistungsstarkes ziviles Miniatur‑Turbojet‑Triebwerk, geeignet für mittelgroße bis große Schwerlast‑Starrflügelflugzeuge, schwere zivile unbemannte Luftfahrzeuge und Hochgeschwindigkeits‑Luftvermessungsausrüstung. Es liefert einen stabilen und kräftigen Schub von 40 kg und unterstützt flexible Parametereinstellungen, um unterschiedliche Betriebsumgebungsanforderungen zu erfüllen. Seine wichtigsten Vorteile sind nachfolgend aufgeführt:

1. Stabiler Nennschub von 40 Kilogramm

Das Turbojet‑Triebwerk bietet ausreichend Leistung für Start, schnellen Steigflug und Langstrecken‑Hochgeschwindigkeitsreise mittelgroßer bis großer Flugzeuge und ist gut geeignet für Schwerlast‑Luftbildaufnahmen, Geländekartierung und Langstrecken‑Inspektionsmissionen.

2. Kompakte und leichte Bauweise

Mit einem Außendurchmesser von 148 mm, einer Gesamtlänge von 341,1 mm und einem Nettogewicht von 3240 g ermöglicht das sinnvolle Dimensionsdesign eine einfache Rumpfmontage und balanciert das Gesamtgewicht der Maschine.

3. Breit einstellbare Drehzahl

Der Arbeitsdrehzahlbereich umfasst 35000–97000 U/min. Bediener können zwischen Niedriggeschwindigkeits‑Reiseflug‑ und Hochgeschwindigkeitsflugmodi für verschiedene Missionsszenarien wechseln.

4. Flexible und umfassend einstellbare Parameter

Umfangreiche Start‑, Lauf‑ und Motorsteuerungsparameter können individuell angepasst werden, wodurch das Triebwerk mit verschiedenen Flugzeugplattformen und Kraftstoffversorgungssystemen kompatibel ist.

5. Flugkerosin‑Kraftstoff und wartungsarme Frequenz

Gewöhnliches Flugkerosin dient als Kraftstoff, kombiniert mit 3–5 % speziellem Schmieröl. Der routinemäßige Wartungszyklus erreicht 25 Betriebsstunden, um die langfristigen Betriebskosten zu senken. Die kurze Startzeit von unter 30 Sekunden ermöglicht eine bequeme Bedienung.

Produktübersicht

1. Produktpositionierung für mittelgroße bis große zivile Starrflügelflugzeuge

Der SW400Pro‑K ist eine ausgereifte Miniatur-Turbojet-Antriebsquelle, die für zivile unbemannte Luftfahrzeuge und große Modelljets konzipiert wurde. Im Vergleich zu Kolbenbenzinmotoren bietet der Turbojet eine schnelle Gasannahme, herausragende Höhenanpassungsfähigkeit und erstklassige Hochgeschwindigkeitsflugleistung. Er wird häufig für Langstrecken-Luftvermessung, Hochgeschwindigkeits-Luftaufnahmen und mittelgroße bis große Transportdrohnen eingesetzt.

2. Physikalische Kennzahlen und Flugleistungsparameter

Der maximale Schub beträgt 40 kg, der Außendurchmesser des Gehäuses 148 mm, die Gesamtlänge 341,1 mm und das Nettogewicht 3240 g. Die Leerlaufdrehzahl beträgt 35000 U/min und die maximale Arbeitsdrehzahl erreicht 97000 U/min. Die Nennabgastemperatur beträgt 750 °C, und der maximale Kraftstoffverbrauch wird unter Standardarbeitsbedingungen auf ≤1000 g pro Minute gehalten. Der Motor kann innerhalb von 30 Sekunden starten.

3. Fein einstellbares Betriebsparameterblatt

Startparameter des Triebwerks

  • Ölpumpenspannung: 1,6 V

  • Drehzahlsteigung: 80

  • Ölpumpensteigung: 8

  • Heizkopspannung: 5‑7 V

  • Zündölventil: 40

  • Zündauslösedrehzahl: 3000 U/min

  • Vorwärmdrehzahl: 8000 U/min

  • Kupplungstrennungs-Drehzahl: 23000 U/min

Motorlaufparameter

  • Beschleunigungskurvenwert: 40

  • Verzögerungskurvenwert: 40

  • Arbeitsdrehzahlbereich: 35000‑97000 U/min

  • Leerlaufdrehzahl: 35000 U/min

  • Maximal zulässige Temperatur: ≤1000℃

  • Arbeitseingangsspannung: ≥10V

  • Wiederzündungsfunktion: Deaktiviert

  • Zündwiederholungs-Spannung entspricht der Arbeitsspannung des Heißkopfs

  • Obergrenze der Ölpumpenspannung: 15V

Anlasser-Motorparameter

  • Aufklapp-Reaktionszeit: 0,4S

  • Aufklapp-Arbeitsspannung: 4V

  • Dauerbetriebsspannung: 5V

  • Kühldrehzahl: 4000 U/min

4. Kraftstoffabstimmung und tägliche Wartung

Flugturbinenkraftstoff dient als Hauptkraftstoff, gemischt mit 3 %–5 % Spezialschmieröl. Der empfohlene Wartungszyklus beträgt 25 Betriebsstunden. Eine angemessene Kraftstoffzumischung und regelmäßige Routineinspektionen können die Lebensdauer des Turbojet-Triebwerks verlängern.4.webp

Technischer ParameterpunktVerifizierter Standardparameterwert
ProduktmodellSW400Pro‑K
Nennschub40 kg
Außendurchmesser148 mm
Gesamtlänge341,1 mm
Motortrockengewicht3240 g
Betriebsdrehzahlbereich35000 ~ 97000 U/min
Leerlaufdrehzahl35000 U/min
Nennabgastemperatur750℃
Maximaler Kraftstoffverbrauch≤1000 g/min
Geeigneter KraftstoffFlugturbinenkraftstoff
Schmierölmischungsverhältnis3% ~ 5%
Standardwartungsintervall25 Arbeitsstunden
Startzeit≤30s
MotortypZivile Miniatur-Turbojet-Triebwerk
Geeignete zivile EinsatzszenarienMittelgroßes bis großes Schwerlast-Startflugzeug mit festen Tragflächen, Langstrecken-Luftvermessungsdrohne, Schwerlast-Zivildrohne, Hochgeschwindigkeits-Modelljet

Verpackung & Versand

  1. Mehrschichtige stoßdämpfende Verpackung

    Das Turbojet-Hauptgerät und die dazugehörigen Ersatzteile sind separat mit stoßfestem Schaumstoff umwickelt. Alle Zubehörteile werden in einem robusten Hartschalenkoffer untergebracht, um sie während des internationalen Transports vor Vibrationen, Feuchtigkeit und Staub zu schützen. Metallkomponenten sind mit kratzfesten Schutzfolien abgedeckt.

  2. Vollständiger Satz standardmäßig mitgelieferter Anbauteile

    Jede Lieferung enthält die kompletten Steuerungssystem-Kits, Montagebefestigungen, Bedienungsanleitung und Kraftstoffmischungsanleitung. Ersatzstecker, Rohrleitungen und andere Austauschzubehörteile sind auf Bestellung erhältlich.

  3. Globaler multimodaler Transport und zollfertige Dokumente

    Wir bieten Seefracht, Luftfracht und Tür-zu-Tür-Landlieferdienste für ausländische Flugzeugmodell-Enthusiasten, zivile UAV-Hersteller und Luftvermessungsteams an. Jedes Paket enthält eine Handelsrechnung, Packliste und werkseitige Leistungsprüfbescheinigung, um die Zollabfertigung im Ausland zu beschleunigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche Flugzeugplattformen sind mit dem SW400Pro‑K Miniatur-Turbojet-Triebwerk kompatibel?

A1: Dieses Turbojet-Triebwerk mit 40 kg Schub eignet sich gut für mittelgroße bis große Schwerlast-Festflügel-Modellflugzeuge, Langstrecken-Kartierungsdrohnen und zivile Hochgeschwindigkeits-Luftinspektionsdrohnen. Sein großer Schub ist für schwere Langstreckenflugmissionen geeignet.

F2: Wie wählt man den Treibstoff aus und schließt die Parameterabstimmung ab?

A2: Verwenden Sie handelsübliches Flugkerosin, gemischt mit 3%–5% speziellem Schmieröl. Startdrehzahl, Beschleunigungskurven und Temperaturbegrenzungseinstellungen können über das zugehörige Steuerungssystem angepasst werden. Detaillierte Abstimmungsanweisungen finden Sie im offiziellen Betriebshandbuch.

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