GF60i2 59,82 cm³ Zweizylinder‑Viertakt‑Benzin‑UAV‑Motor

Kernproduktvorteile

Der GF60i2 ist ein inline Zweizylinder‑Viertakt‑Benzinmotor, ein ausgewuchteter Mittelklasse‑Motor für ferngesteuerte Starrflügelflugzeuge und ein zuverlässiger ziviler UAV‑Motor, geeignet für mittelgroße Hobbyflugzeuge, Langzeit‑Luftbild‑Drohnen und mittelschwere Inspektionsdrohnen. Seine Hauptvorteile sind nachfolgend aufgeführt:
  1. Stabiler Zweizylinder‑Inline‑Viertakt‑Aufbau

    Die ausgewuchtete Zweizylinder‑Konstruktion sorgt im Vergleich zu Einzylindermotoren für eine gleichmäßigere Leistungsabgabe, geringere Vibrationen und einen leiseren Lauf. Das Viertakt‑Design ermöglicht eine saubere Verbrennung und ist gut für Langzeit‑Luftbildaufnahmen geeignet.

  2. Hervorragende Leistungsfähigkeit

    Der Gesamthubraum beträgt 59,82 cm³, bestehend aus zwei Einzelzylindern mit je 29,91 cm³. Dieser Zweizylinder‑Benzinmotor kann eine Spitzenleistung von 5,1 PS bei 8000 U/min abgeben und bietet reichlich Leistung für Start, Steigflug und Hochgeschwindigkeits‑Reiseflug von mittelgroßen Starrflüglern.

  3. Breiter Arbeitsdrehzahlbereich

    Sein nutzbarer Betriebsdrehzahlbereich liegt zwischen 1200 und 7500 U/min. Die breitbandige Drehzahlanpassung erfüllt mehrere Fluganforderungen, darunter langsamen Langzeit‑Patrouillenflug, gleichmäßigen Geschwindigkeitsflug und schnellen Reiseflug für Luftvermessungsmissionen.

  4. Optimiertes Gewichtsmanagement‑Design

    Das Haupttriebwerk wiegt 2800 g, das separate Zündmodul wiegt 160 g. Die kompakte und robuste Konstruktion unterstützt den Langzeit‑Dauerbetrieb und hält ausreichend Einbauraum für Bordkameras und Sensorausrüstung frei.

  5. Zweiblatt‑Propeller‑Abstimmung

    Es unterstützt gängige Zweiblatt-Propellergrößen von 22×8‑10 und 23×8‑10. Benutzer können Propeller austauschen, um Schub, Fluggeschwindigkeit und die gesamte Flugdauer anzupassen.

  6. Anpassbares Zündsystem und Standard-Kraftstoffverhältnis

    Die Zündbaugruppe unterstützt eine breite DC‑6‑14,4V‑1000‑mAh‑Stromversorgung und gewährleistet eine zuverlässige Zündung unter komplexen Außenbedingungen. Das Kraftstoffgemisch verwendet das Verhältnis 35:1 aus 92‑Oktan‑bleifreiem Benzin und vollsynthetischem Zweitakt‑Schmiermittel für eine einfache tägliche Wartung.

Produktübersicht

1. Produktpositionierung für mittelgroße zivile Starrflügel-Unbemannte Luftfahrzeuge

Der GF60i2 ist ein luftgekühlter Reihen-Zweizylinder-Viertakt-Kolben-Benzinmotor. Im Vergleich zu den Einzylinder-GF-Motoren verbessert die Zweizylinder-Struktur die Laufruhe und Leistungsstabilität erheblich. Er eignet sich weitgehend für mittelgroße RC-Hobbyflugzeuge, mittelschwere Luftbilddrohnen und Kurz- bis Mittelstrecken-Inspektionsdrohnen.

Der ausgewogene Zweizylinderbetrieb reduziert Vibrationen effektiv, verringert Kameraverwacklungen und hilft Luftaufnahmegeräten, klare und scharfe Aufnahmen zu liefern.

2. Drehzahlkennlinie und Schubverstellung

Der praktisch nutzbare Drehzahlbereich liegt bei 1200 U/min bis 7500 U/min, und der Motor erreicht seine maximale Leistung von 5,1 PS bei 8000 U/min.

Es sind zwei Spezifikationen von Zweiblatt-Propellern optional. Betreiber können passende Propeller auswählen, um Langsam-Patrouillen- oder Hochgeschwindigkeits-Reiseflüge durchzuführen.

3. Zündkonfiguration und Kraftstoffgemisch-Spezifikation

Das abnehmbare Zündmodul wiegt 160 g und ist für eine Weitspannungs-Stromversorgung von DC 6–14,4 V ausgelegt. Seine 1000-mAh-Stromversorgung liefert während des gesamten Fluges eine stabile Funkenzündung.

Benzin der Sorte 92 muss mit vollsynthetischem Zweitakt-Spezialöl im Verhältnis 35:1 gemischt werden. Die Gemischschmierung reduziert den Verschleiß der inneren beweglichen Teile und verlängert die Motorlebensdauer bei langen Dauerbetrieben.Motor (12).webp

Technischer ParameterpunktVerifizierter Standardparameterwert
ProduktmodellGF60i2
Gesamthubraum59,82 cm³ (29,91 cm³ ×2)
Nutzbarer Drehzahlbereich1200‑7500 U/min
Maximale Ausgangsleistung5,1 PS bei 8000 U/min
Hauptmotor-Nettogewicht2800 g
Zündmodulgewicht160 g
ZündstromversorgungGleichstrom 6V‑14,4V, 1000mAh Stromquelle
Geeignete Propellerspezifikation (Zweiblatt)22×8‑10, 23×8‑10
Erforderlicher Kraftstofftyp92# bleifreies Benzin + vollsynthetisches Zweitakt-Schmiermittel
Benzin-Öl-Mischungsverhältnis35:1
MotortypLuftgekühlter Reihen‑Zweizylinder‑Viertakt‑Kolben‑UAV‑Benzinmotor
Geeignete zivile EinsatzszenarienMittelgroßes RC-Flugzeug mit festem Flügel, mittelstarke Hobby-Drohne, professionelle unbemannte Luftbildkamera, mittelreichweiten-Inspektionsdrohne

Verpackung & Versand

  1. Stoßfestes Schaumstoff- und verstärkte Hartschalenverpackung

    Jeder GF60i2 Doppelzylinder-Drohnenmotor ist mit dicker stoßdämpfender Schaumstoffpolsterung um die Zylindereinheiten, den Vergaser und die Zündteile umwickelt. Der Motor ist in einem robusten Hartschalenkoffer befestigt, der Präzisionskomponenten bei internationalen Langstreckentransporten vor Stößen, Feuchtigkeit und Staub schützt. Freiliegende Metallteile sind mit transparenter Schutzfolie abgedeckt.

  2. Vollständiges, standardkonfiguriertes Zubehör

    Die Standardlieferung umfasst Propellerbefestigungen, Montagedichtungen, einen Messbecher für das Kraftstoffgemisch, ein Wartungswerkzeugset für die Routinepflege und eine detaillierte Bedienungsanleitung in englischer Sprache. Maßgefertigte Schalldämpfer und Ersatz-Zündteile sind auf Anfrage erhältlich.

  3. Globale multimodale Logistik und zollfertige Dokumente

    Wir arbeiten mit internationalen Frachtführern zusammen, um für RC-Flugzeug-Enthusiasten, mittelgroße Drohnenhersteller und zivile Luftvermessungsbetreiber im Ausland Seefracht, Luftfracht und Tür-zu-Tür-Landlieferungen anzubieten. Jede Sendung enthält eine Handelsrechnung, eine Packliste und ein werkseitiges Leistungsprüfzertifikat, um die Zollabfertigung im Ausland zu beschleunigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche Arten von unbemannten Luftfahrzeugen passen zum GF60i2-Zweizylinder-Viertakt-Benzinmotor?

A1: Dieses vibrationsarm laufende Zweizylinder-Triebwerk passt zu mittelgroßen RC-Flugzeugen mit festen Tragflächen, Luftbilddrohnen und Inspektions-UAVs mittlerer Reichweite. Seine geringe Vibration eignet sich für hochauflösende Luftbildaufnahmen.

F2: Welches Kraftstoff‑Öl‑Mischungsverhältnis ist erforderlich und wie wähle ich den passenden Propeller?

A2: Mischen Sie 92‑Oktan‑bleifreies Benzin und vollsynthetisches Zweitakt‑Schmieröl strikt im Verhältnis 35:1. Zwei Größen von Zweiblatt‑Propellern sind optional, um Schub und Geschwindigkeit anzupassen. Detaillierte Hinweise zur Kraftstoffmischung und Propellerauswahl finden Sie im offiziellen Betriebshandbuch.

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