Inspektionsflugzeugmotor mit Zweizylinder-Reihenanordnung

GF60i2 59,82 cm³ Zweizylinder‑Viertakt‑Benzin‑UAV‑Motor

Kernproduktvorteile

Der GF60i2‑E ist ein inline Zweizylinder‑Viertakt‑Benzinmotor mit integriertem elektrischem Anlasser, ausgelegt als ausgewuchteter Mittelklasse‑Antrieb für ferngesteuerte Starrflügel‑Flugzeuge und zuverlässiger ziviler UAV‑Motor. Er eignet sich für mittelgroße Hobbyflugzeuge, Langzeit‑Luftbild‑Drohnen und mittelschwere Inspektionsdrohnen. Seine Hauptvorteile sind nachfolgend aufgeführt:

Zweizylinder‑Inline‑Viertakt‑Struktur
Die doppelzylindrige ausgewuchtete Bauweise sorgt für eine gleichmäßigere Leistungsabgabe, geringere Vibrationen und einen leiseren Betrieb im Vergleich zu Einzylindermotoren. Die Viertakt‑Anordnung unterstützt eine stabile Langzeitflugleistung und eignet sich daher gut für Luftbildaufnahmen und Inspektionsaufgaben.
Praktisches elektrisches Startsystem
Der integrierte elektrische Anlasser vereinfacht die Motorstartvorgänge und reduziert den manuellen Bedienungsaufwand im Feldeinsatz. Er gewährleistet zuverlässige Startleistung unter komplexen Außenbedingungen, was für wiederholte tägliche Flüge und Vermessungsmissionen von Vorteil ist.
Stabile Leistungsabgabe
Mit einem Gesamthubraum von 59,82 cm³, bestehend aus zwei Einzelzylindern mit je 29,91 cm³, liefert dieser Zweizylinder‑Benzinmotor eine Spitzenleistung von 5,1 PS bei 8000 U/min. Er bietet ausreichenden Schub für Start, Steigflug und Hochgeschwindigkeits‑Reiseflug mittelgroßer Starrflügel‑Flugzeuge.
Großer Betriebsdrehzahlbereich
Der nutzbare Drehzahlbereich umfasst 1200–7500 U/min. Diese breite Drehzahlbandbreite passt sich verschiedenen Flugszenarien an, darunter langsames Langzeit‑Patrouillieren, gleichmäßiger Mittelgeschwindigkeitsflug und schnelle Luftvermessungsfahrten.
Praktisches Gewicht und Installationsdesign
Der Hauptmotor wiegt 3025 g, das separate Zündmodul 160 g. Die kompakte und robuste Bauweise ermöglicht einen langen Dauerbetrieb und lässt gleichzeitig ausreichend Platz für Bordkameras und Sensorausrüstung.
Standard-Kraftstoff- und Zündkonfiguration
Die Zündeinheit unterstützt eine breite DC-Stromversorgung von 6 V bis 14,4 V mit 1000 mAh für zuverlässige Funkenzündung im Außeneinsatz. Das empfohlene Kraftstoffgemisch beträgt 35:1, wobei für die routinemäßige Wartung bleifreies Benzin mit 92 Oktan und vollsynthetisches Zweitaktöl verwendet werden.

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Produktübersicht

1. Produktpositionierung für mittelgroße zivile Starrflügel-Unbemannte Luftfahrzeuge

Der GF60i2‑E ist ein luftgekühlter Reihen-Zweizylinder-Viertakt-Kolbenbenzinmotor mit Elektrostart. Im Vergleich zu Einzylinder-Motoren der GF-Serie verbessert die Zweizylinder-Konstruktion die Laufruhe und die Leistungsstabilität. Er eignet sich für mittelgroße RC-Hobbyflugzeuge, mittellastige Luftbild-Drohnen und Kurz- bis Mittelstrecken-Inspektionsdrohnen.

Der ausgewogene Zweizylinderbetrieb reduziert Vibrationen wirksam, was Verwacklungen der Kamera verringert und Luftbildausrüstung dabei unterstützt, klarere HD-Aufnahmen zu erfassen.

2. Elektrostart und Schubleistung

Der integrierte Elektrostartmechanismus ermöglicht einen bequemeren Motorstart, insbesondere bei Außeneinsätzen, bei denen ein manueller Start unpraktisch sein kann. Dieses Design verbessert die alltägliche Benutzerfreundlichkeit und unterstützt konsistente Flugvorbereitungsabläufe.

Der praktische nutzbare Drehzahlbereich liegt bei 1200–7500 U/min, und der Motor erreicht seine maximale Leistung von 5,1 PS bei 8000 U/min. Benutzer können je nach Missionsanforderungen geeignete Propellerspezifikationen wählen, um Schub, Fluggeschwindigkeit und Flugdauer anzupassen.

3. Zündkonfiguration und Kraftstoffgemisch-Spezifikation

Das abnehmbare Zündbauteil wiegt 160 g und unterstützt eine Weitbereichs-Spannungsversorgung von DC 6 V–14,4 V. Seine 1000-mAh-Stromversorgung trägt dazu bei, während des gesamten Flugs eine stabile Funkenzündung aufrechtzuerhalten.

Bleifreies Benzin mit 92 Oktan sollte mit vollsynthetischem Spezial-Zweitakt-Schmieröl im Verhältnis 35:1 gemischt werden. Eine korrekte Kraftstoffmischung reduziert den Verschleiß der inneren beweglichen Teile und trägt dazu bei, die Lebensdauer des Motors bei langen Dauereinsätzen zu verlängern. Motor (12).webp

Technischer Parameterpunkt	Verifizierter Standardparameterwert
Produktmodell	GF60i2‑E
Gesamthubraum	59,82 cm³ (29,91 cm³ ×2)
Nutzbarer Drehzahlbereich	1200–7500 U/min
Maximale Ausgangsleistung	5,1 PS bei 8000 U/min
Hauptmotor-Nettogewicht	3025 g
Zündmodulgewicht	160 g
Zündstromversorgung	Gleichstrom 6V–14,4V, 1000mAh Stromquelle
Startspannung	12V
Empfohlene Propellerspezifikation (Zweiblatt)	22×8‑10, 23×8‑10
Erforderlicher Kraftstofftyp	92# bleifreies Benzin + vollsynthetisches Zweitakt-Schmiermittel
Benzin-Öl-Mischungsverhältnis	35:1
Motortyp	Luftgekühlter Reihen-Zweizylinder-Viertakt-Kolben-UAV-Benzinmotor mit Elektrostart
Geeignete zivile Einsatzszenarien	Mittelgroßes RC-Flugzeug mit festem Flügel, mittelstarke Hobby-Drohne, professionelle unbemannte Luftbildkamera, mittelreichweiten-Inspektionsdrohne

Verpackung & Versand

Stoßfestes Schaumstoff- und verstärkte Hartschalenverpackung
Jeder GF60i2-E-Zweizylinder-Drohnenmotor ist mit dickem, stoßdämpfendem Schaumstoff um Zylindereinheiten, Vergaser, Zündteile und Elektrostarterkomponenten umhüllt. Der Motor ist in einem schweren, stabilen Aufbewahrungskoffer befestigt, der Präzisionskomponenten vor Stößen, Feuchtigkeit und Staub bei langen internationalen Logistikwegen schützt. Freiliegende Metallteile sind mit transparenter Schutzfolie abgedeckt.
Vollständiges, standardkonfiguriertes Zubehör
Die Standardlieferung umfasst Propellerbefestigungen, Montagedichtungen, Messbecher für Kraftstoffgemisch, Wartungswerkzeugset und ein ausführliches englischsprachiges Betriebshandbuch. Kundenspezifische Schalldämpfer und Ersatz-Zündteile sind auf Anfrage erhältlich.
Globale multimodale Logistik und zollfertige Dokumente
Wir kooperieren mit internationalen Frachtführern, um Seefracht, Luftexpress und Tür-zu-Tür-Landtransport für ausländische RC-Flugzeug-Enthusiasten, mittelgroße Drohnenhersteller und zivile Luftvermessungsbetreiber anzubieten. Jede Sendung wird mit Handelsrechnung, Packliste und Werksleistungsprüfzertifikat geliefert, um die Zollabfertigung im Ausland zu beschleunigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche Arten von unbemannten Luftfahrzeugen passen zum GF60i2‑E Zweizylinder‑Viertakt‑Benzinmotor mit elektrischem Starter?

A1: Dieses vibrationsarme Doppelzylinder‑Aggregat eignet sich für mittelgroße ferngesteuerte Festflügelflugzeuge, Luftbilddrohnen und mittelreichweiten‑Inspektions‑UAVs. Seine geringe Vibration und der Komfort des elektrischen Starters machen ihn ideal für hochauflösende Luftbildaufnahmen.

F2: Welches Kraftstoff‑Öl‑Mischungsverhältnis ist erforderlich und wie wähle ich den passenden Propeller?

A2: Mischen Sie 92‑Oktan‑bleifreies Benzin und vollsynthetisches Zweitakt‑Schmieröl strikt im Verhältnis 35:1. Zwei Größen von Zweiblatt‑Propellern sind optional, um Schub und Geschwindigkeit anzupassen. Detaillierte Hinweise zur Kraftstoffmischung und Propellerauswahl finden Sie im offiziellen Betriebshandbuch.