GT35‑ISG 34,96 cm³ Integrierter Start‑Generator 2‑Takt UAV‑Benzinmotor

Kernproduktvorteile

Dieses GT35‑ISG dient als integrierter Starter-Generator-UAV-Motor, stromerzeugender Drohnen-Benzinmotor und multifunktionaler UAV-Benzinmotor, der für mittelgroße zivile Starrflügelflugzeuge, langlebige vermessungstaugliche unbemannte Flugzeuge und kleine hybride Luftfahrzeuge ausgelegt ist. Seine Hauptvorteile sind nachfolgend aufgeführt:
  1. All-in-One Starter-Generator-Integrierte Struktur

    Die eingebaute ISG-Komponente vereint elektrische Start- und Stromerzeugungsfähigkeit. Sie unterstützt einen 24-V-30-A-Start und liefert eine stabile DC24V-260-Watt-Stromversorgung für Bordgeräte, sodass kein zusätzliches unabhängiges Generatorgerät erforderlich ist.

  2. Stabile, leistungsstarke Leistungsabgabe

    Mit einem Hubraum von 34,96 cm³ liefert der Zweitakt-Benzinmotor eine Spitzenleistung von 4,2 PS bei 8800 U/min und bietet ausreichende Schubreserven für Start, Steigflug und Reiseflug mittelgroßer ziviler unbemannter Flugzeuge.

  3. Breiter stabiler Drehzahlbereich

    Er arbeitet stabil im Bereich von 1500–8000 U/min. Der breitbandige Drehzahlbereich ermöglicht langsames Schweben, mittelschnelle Patrouillen und schnelle Flüge für verschiedene zivile Luftoperationen.

  4. Reichhaltige Anpassungsfähigkeit an Zweiblattpropeller

    Drei gängige Propellergrößen werden unterstützt: 18×10, 19×8-10 und 20×8. Betreiber können Propeller austauschen, um Schub, Fluggeschwindigkeit und Betriebszeit der Bordstromversorgung anzupassen.

  5. Weitspannungs-Zündsystem und ausgereifte Kraftstoffabstimmung

    Das separate Zündmodul wird mit einer DC 6V-14,4V 1000mAh Stromquelle betrieben. Es gewährleistet zuverlässige Funkenzündung in komplexen Außenumgebungen. Das Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis ist fest auf 35:1 mit normalem Benzin und vollsynthetischem Zweitakt-Schmiermittel eingestellt.

  6. Kompaktes integriertes Layout

    Trotz der Starter-Generator-Baugruppe bleibt das Gesamtgewicht der Maschine bei 1525 g, was ein günstiges Leistungs-Gewichts-Verhältnis für mittelgroße Drohnenrahmen gewährleistet.

1. Produktpositionierung für langlebige, motorisierte zivile unbemannte Luftfahrzeuge

Der GT35‑ISG ist ein luftgekühlter Zweitakt-Kolben-UAV-Benzinmotor mit integriertem Starter-Generator-Modul. Er basiert auf einer Weiterentwicklung des Standardtriebwerks GT35/35R. Dieser Motor ist für mittelgroße Starrflügel-UAVs, Langzeit-Luftvermessungsdrohnen und kleine hybride zivile Fluggeräte konzipiert.

Neben der Bereitstellung von Flugschub ist er in der Lage, selbst zu starten und Gleichstrom zur Versorgung von Kameras, Sensoren und anderen Bordelektronik zu liefern, was ihn ideal für Missionen mit langer Flugzeit macht.

2. Flexible Drehzahlleistung und integrierte Stromerzeugungsfunktion

Der nutzbare Drehzahlbereich erstreckt sich von 1500 U/min bis 8000 U/min. Der Motor erreicht seine maximale Leistung von 4,2 PS bei 8800 U/min.

Seine ISG-Baugruppe verwendet Startparameter von 24 V, 30 A für einen bequemen elektrischen Start. Während des Betriebs gibt er stetig 260 Watt Gleichstrom bei 24 Volt ab, um die Bordgeräte zu versorgen. Mehrere Größen von Zweiblattpropellern ermöglichen es dem Benutzer, Flugschub und Geschwindigkeit individuell anzupassen.

3. Zuverlässiges Zündsystem und standardmäßige Schmierung

Die abnehmbare Zündkomponente wiegt 100 g und akzeptiert eine Gleichstromversorgung von 6 V bis 14,4 V. Die 1000-mAh-Stromversorgung gewährleistet während des gesamten Flugs konstante Zündfunken.

Der Kraftstoff muss aus handelsüblichem bleifreiem Benzin und vollsynthetischem Zweitakt-Motorenöl im Mischungsverhältnis 35:1 gemischt werden, was den Verschleiß der inneren beweglichen Teile für den Langzeitbetrieb verringert.9.webp

Technischer ParameterpunktVerifizierter Standardparameterwert
ProduktmodellGT35‑ISG
Gesamthubraum34,96 cm³
Nutzbarer Drehzahlbereich1500‑8000 U/min
Maximale Ausgangsleistung4,2 PS bei 8800 U/min
Hauptmotor-Nettogewicht1525 g
Zündmodulgewicht100 g
ZündstromversorgungGleichstrom 6V‑14,4V, 1000mAh Stromquelle
Startspannung und -strom24V / 30A
GeneratorleistungGleichstrom 24 V, 260 W
Geeignete Propellerspezifikation (Zweiblatt)18×10, 19×8‑10, 20×8
Erforderlicher KraftstofftypBleifreies Normalbenzin + vollsynthetisches Zweitakt-Schmiermittel
Benzin-Öl-Mischungsverhältnis35:1
MotortypLuftgekühlter Zweitakt-Kolben-UAV-Benzinmotor mit integriertem ISG-Starter-Generator
Geeignete zivile EinsatzszenarienLangstrecken-Luftvermessungs-UAV, mittelgroßes unbemanntes Starrflügelflugzeug, hybride zivile Drohne, Flugzeug mit stromverbrauchenden Bordgeräten

Verpackung & Versand

  1. Stoßdämpfender Schaumstoff und schwere Hartschalenverpackung

    Jeder GT35‑ISG UAV‑Motor ist mit dickem, stoßdämpfendem Schaumstoff umwickelt, der Zylinder, Vergaser und die ISG‑Generator‑Starter‑Einheit abdeckt. Der Motor wird in einem robusten Transportkoffer gesichert, um Präzisionskomponenten während des internationalen Transports vor Stößen, Feuchtigkeit und Staub zu schützen. Freiliegende Metallbeschläge sind mit transparenter Schutzfolie umwickelt.

  2. Vollständiges Standard‑Zubehörset

    Die Standardlieferung umfasst Propellerbefestigungen, Montagedichtungen, Kraftstoffmisch‑Messbecher, Wartungswerkzeugsatz und eine detaillierte englischsprachige Bedienungsanleitung. Ersatz‑Zündteile und kundenspezifische Schalldämpfer sind auf Anfrage erhältlich

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche zivilen unbemannten Luftfahrzeugprojekte passen zum GT35‑ISG UAV‑Benzinmotor?

A1: Dieser integrierte Starter‑Generator‑Drohnen‑Benzinmotor eignet sich für mittelgroße unbemannte Starrflügelflugzeuge, Langzeit‑Vermessungsdrohnen und hybride zivile Fluggeräte. Seine eingebaute Stromerzeugungsfunktion kann Kameras und Bord‑Sensoren mit Strom versorgen. Er ist nicht für großflächige, schwere Lasten tragende Industrie‑UAVs vorgesehen.

F2: Welches Kraftstoff‑Öl‑Mischungsverhältnis sollte ich einhalten und welche Funktion hat das ISG‑Modul?

A2: Sie müssen normales bleifreies Benzin und vollsynthetisches Zweitakt‑Schmiermittel streng im Verhältnis 35:1 mischen. Die ISG‑Einheit übernimmt den elektrischen Motorstart und liefert 24‑Volt‑Gleichstrom zur Versorgung der Bordelektronik. Die Bedienungsanleitung enthält Anleitungen zur Kraftstoffmischung und Propelleranpassung.

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