Detaillierte Produktbeschreibung
Unser horizontal gegenüberliegender Zweizylinder-Vergaser-UAV-Benzinmotor zielt auf Integratoren mittelgroßer kommerzieller Drohnen ab, die zuverlässigen Antrieb ohne hohe EFI-Systemkosten suchen. Viele mittlere kommerzielle UAV-Missionen wie regionale Kartierung und routinemäßige Anlageninspektion erfordern keine vollständige elektronische Kraftstoffeinspritzung; dieser Drohnen-Benzinmotor liefert stabile Leistung mit einfacherer mechanischer Struktur und geringerer Einstiegsinvestition.
Die wichtigsten beweglichen Baugruppen dieses UAV-Motors verwenden eine präzisionsgeschmiedete Kurbelwelle und oberflächenverstärkte Zylinderlaufbuchsen. Jeder fertige Drohnen-Benzinmotor durchläuft vor dem Versand einen mehrstündigen Prüfstand-Alterungstest mit Leerlauf-, Teillast- und Spitzenleistungszyklen, wodurch Einheiten mit instabilem Leerlauf oder Leistungsschwankungen aussortiert werden.
Das synchronisierte Zweizylinder-Zündsystem gewährleistet eine gleichmäßige Verbrennung in beiden Kammern dieses UAV-Benzinmotors. Die luftgekühlte Rippenstruktur sorgt für effektive Wärmeableitung während längerer Reiseflüge. Mehrere Bohrungsmuster sind vorgesehen, sodass Integratoren den Drohnen-Benzinmotor ohne umfangreiche strukturelle Neukonstruktion an verschiedene VTOL- und Starrflügler-Zellen anpassen können.
Dieser UAV-Benzinmotor eignet sich für verschiedene zivile kommerzielle Aufgaben: mittelgroße Landressourcenkartierung, Inspektion von Übertragungsleitungsabschnitten, Überwachung von Obstgartenkulturen, Patrouille um Stauseen und leichter Materialtransport über kurze Strecken. Er ist nach geringfügigen mechanischen Anpassungsarbeiten sowohl mit Starrflügel-UAVs als auch mit hybriden VTOL-Drohnenplattformen kompatibel.
Im Gegensatz zu Hobby-Klasse-Boxermotoren ist dieser Drohnen-Benzinmotor für kontinuierliche kommerzielle Zyklusnutzung ausgelegt und nicht für kurze Demonstrationsflüge. Schwingungsisolierte Montagepunkte reduzieren die Spannungsübertragung auf den Drohnenrumpf und verlangsamen die Ermüdung der Flugzeugzelle für den langfristigen Flotteneinsatz dieses UAV-Motors.
Vollständiges technisches Datenblatt
| Parameter Element | Spezifikationswert |
|---|---|
| Produktklassifizierung | Horizontal gegenläufiger Zweizylinder-Luftgekühlter Vergaser-UAV-Benzinmotor |
| Nennhubraum | 275 cm³ |
| Maximale Dauerleistung | 18 PS |
| Funktionaler Drehzahl-Betriebsbereich | 1600–6900 U/min |
| Empfohlenes Kraftstoffgemisch | Bleifreies Benzin gemischt mit hochwertigem synthetischem Zweitakt-Schmiermittel |
| Trockengewicht des Hauptmotors | 5,4 kg |
| Zündlösung | Zweizylinder-synchronisierte CDI-Zündung |
| Empfohlene Propellerspezifikation | 29–33 Zoll |
| Nutzbare Betriebshöhe | 0‑4300 m |
| Optionale Generatorleistung | 14 V / 400 W |
Kommerzielle Anwendungsbereiche
Mittlere Starrflügel-UAV-Regionaltopografiekartierung und Bilddatenerfassung
Hybrid-VTOL-Drohne für Hebeaufgaben mit mittlerer Nutzlast und Feldvermessungsmissionen
Routine-Sichtprüfung von Stromleitungsabschnitten und Wasserbauanlagen
Großflächige Luftüberwachung von Obstgärten, Ackerland und Flusseinzugsgebieten
Kommerzielle Drohnenprojekte an abgelegenen Standorten mit begrenzter technischer Unterstützung vor Ort
Häufig gestellte Fragen (FAQ-Bereich)
F1: Wie sollte ich den Vergaser dieses Drohnen-Benzinmotors für hochgelegene Standorte einstellen?
A1: Wenn Sie diesen UAV-Benzinmotor in einer Höhe von über 2500 m betreiben, mageren Sie die Hauptdüsennadel des Vergasers leicht an, um sich an die dünnere Luft anzupassen. Führen Sie vor dem eigentlichen Flug einen vollständigen Bodenlauf-Test durch. Bei unruhigem Leerlauf oder Leistungsabfall nehmen Sie kleine schrittweise Anpassungen vor. Bitte beachten Sie unser offizielles Betriebshandbuch für Ihren UAV-Motor.
F2: Kann dieser UAV-Benzinmotor mit Nachrüst-Elektrostart-Kits zusammenarbeiten?
A2: Ja. Dieser Drohnen-Benzinmotor verfügt über mechanische Schnittstellen für die optionale Installation eines Elektrostarters. Der Einbau eines Elektrostarters vereinfacht die Kaltstartvorgänge des UAV-Benzinmotors. Bestätigen Sie, dass das Drehmoment des Starter-Kits den Motorspezifikationen entspricht, um Getriebeschäden an Ihrem UAV-Motor zu vermeiden.
