GF30 29,91 cm³ Viertakt-Benzin-UAV-Motor

Kernproduktvorteile

Der GF30 ist ein kompakter, leichter Viertakt-Benzinmotor, ein vibrationsarmer Außenbordmotor für ferngesteuerte Starrflügelmodelle und ein zuverlässiger ziviler UAV-Antrieb, konzipiert für kleine Hobbyflugzeuge, unbemannte Luftbildflugzeuge und leichte Inspektionsdrohnen. Seine Hauptvorteile sind nachfolgend aufgeführt:
  1. Optimierte Viertakt-Struktur

    Die Viertakt-Kolbenbauweise sorgt im Vergleich zu Zweitaktmotoren für einen ruhigeren Lauf, geringere Vibrationen und leiseren Betrieb, was ideal für Luftaufnahmen ist, die eine stabile Plattformleistung erfordern.

  2. Stabile und leichte Schubleistung

    Mit einem Hubraum von 29,91 ccm liefert dieser Benzinmotor eine Spitzenleistung von 2,68 PS bei 9000 U/min und bietet ausreichend Schub für Start, Steigflug und Hochgeschwindigkeitsreise kleiner Starrflügelflugzeuge.

  3. Großer nutzbarer Drehzahlbereich

    Seine stabile Arbeitsdrehzahl umfasst 1600–8000 U/min. Die breite Drehzahlbandbreite passt sich an Niedriggeschwindigkeits-Patrouillenflüge, mittlere Geschwindigkeitsschwebeflüge und Hochgeschwindigkeitsflüge in mehreren Luftoperationen an.

  4. Ultra-leichtes Gehäusedesign

    Das Hauptmotorgehäuse wiegt nur 1160 g und das separate Zündmodul wiegt 100 g. Die leichte Bauweise lässt reichlich Nutzlastkapazität für Bordkameras und Sensoren.

  5. Kompatibilität mit mehreren Zweiblattpropellern

    Es werden drei gängige Propellergrößen unterstützt: 15×10, 16×8‑10 und 17×6‑10. Benutzer können Propeller austauschen, um Schub, Fluggeschwindigkeit und Flugausdauer für verschiedene Aufgaben anzupassen.

  6. Ausgereiftes Zündsystem und standardmäßige Kraftstoff‑Öl‑Mischung

    Das unabhängige Zündmodul akzeptiert eine breitbandige Gleichstromversorgung von 6V‑14,4V 1000mAh für zuverlässige Funkenzündung in anspruchsvollen Außenumgebungen. Es verwendet ein Mischungsverhältnis von 35:1 aus 92‑Oktan‑Benzin und vollsynthetischem Zweitakt‑Schmiermittel für eine bequeme regelmäßige Wartung.

Produktübersicht

1. Produktpositionierung für kleine zivile Starrflügel-Unbemannte Luftfahrzeuge

GF30 ist ein luftgekühlter Viertakt-Kolbenbenzinmotor für UAVs. Im Gegensatz zu unseren Zweitakt-GT-Serienmotoren legt dieser Viertaktmotor Wert auf vibrationsarmen, geräuscharmen und stabilen Lauf. Er eignet sich gut für kompakte RC-Hobbyflugzeuge, leichte Luftbilddrohnen und Kurzstrecken-Inspektionsdrohnen.

Der vibrationsreduzierte Lauf reduziert effektiv Bewegungsunschärfe und hilft luftgestützten Kameras, gestochen scharfe Fotos aufzunehmen.

2. Drehzahlkennlinie und Schubverstellung

Der praktische Arbeitsdrehzahlbereich liegt zwischen 1600 U/min und 8000 U/min. Bei 9000 U/min erreicht der Motor seine maximale Leistung von 2,68 PS.

Drei Arten von Zweiblatt-Propellern sind optional. Betreiber können verschiedene Propellerspezifikationen kombinieren, um Langsamflug-Patrouillen oder schnelle Reiseflüge zu realisieren.

3. Zündkonfiguration und Kraftstoffgemisch-Spezifikation

Das abnehmbare Zündmodul wiegt 100 g und unterstützt eine breite Stromversorgung von DC 6V–14,4V. Seine 1000-mAh-Stromquelle gewährleistet während des gesamten Fluges einen stabilen Zündfunken.

Normales unverbleites Benzin (92#) muss mit vollsynthetischem Zweitakt-Spezialöl im Mischungsverhältnis 35:1 gemischt werden. Der gemischte Kraftstoff reduziert den Verschleiß der inneren beweglichen Teile und verlängert die Motorlebensdauer für lange Dauerbetriebsaufgaben.发动机 (38).webp

Technischer ParameterpunktVerifizierter Standardparameterwert
ProduktmodellGF30
Gesamthubraum29,91 cm³
Nutzbarer Drehzahlbereich1600–8000 U/min
Maximale Ausgangsleistung2,68 PS bei 9000 U/min
Hauptmotor-Nettogewicht1160 g
Zündmodulgewicht100 g
ZündstromversorgungGleichstrom 6V‑14,4V, 1000mAh Stromquelle
Geeignete Propellerspezifikation (Zweiblatt)15×10, 16×8–10, 17×6–10
Erforderlicher Kraftstofftyp92# bleifreies Benzin + vollsynthetisches Zweitakt-Schmiermittel
Benzin-Öl-Mischungsverhältnis35:1
MotortypLuftgekühlter 4-Takt-Kolben-UAV-Benzinmotor
Geeignete zivile EinsatzszenarienKleinformatiges Starrflügel-RC-Flugzeug, Hobby-Drohne, leichtes Luftbild-UAV, Kurzstrecken-Inspektions-UAV

Verpackung & Versand

  1. Stoßfestes Schaumstoff- und verstärkte Hartschalenverpackung

    Jeder GF30-Drohnenmotor ist mit dickem, stoßdämpfendem Schaumstoff um Zylinderkopf, Vergaser und Zündanlage umwickelt. Der Motor ist in einem robusten Hartschalenkoffer gesichert, der Präzisionsersatzteile bei langen internationalen Transporten vor Stößen, Feuchtigkeit und Staub schützt. Freiliegende Metallbeschläge sind mit transparenter Schutzfolie abgedeckt.

  2. Vollständiges, standardkonfiguriertes Zubehör

    Die Standardlieferung umfasst Propellerbefestigungen, Montagedichtungen, einen Kraftstoffmischbecher, ein Wartungswerkzeugset und ein detailliertes Bedienungshandbuch in englischer Sprache. Kundenspezifische Schalldämpfer und Zündersatzteile sind auf Anfrage erhältlich.

  3. Globale multimodale Logistik und zollfertige Dokumente

    Wir kooperieren mit internationalen Frachtanbietern, um für ausländische RC-Flugzeug-Enthusiasten, Hersteller kleiner Drohnen und zivile Luftvermessungsbetreiber Seefracht, Luftexpress und Tür-zu-Tür-Landtransport anzubieten. Jede Sendung wird mit Handelsrechnung, Packliste und Werksleistungsprüfzertifikat ausgestattet, um die Zollabfertigung im Ausland zu beschleunigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Für welche Arten unbemannter Luftfahrzeuge ist der GF30-Viertakt-Benzinmotor geeignet?

A1: Dieses vibrationsarme Viertakt-Triebwerk passt zu kompakten ferngesteuerten Starrflügel-Flugzeugen, Hobby-Drohnen und leichten Luftbild-UAVs. Seine ruhige Laufweise eignet sich sehr gut für Luftbildaufnahmen.

F2: Welches Kraftstoff-Öl-Mischungsverhältnis sollte ich verwenden und wie wähle ich den richtigen Propeller aus?

A2: Sie müssen 92-Oktan-unverbleites Benzin und vollsynthetisches Zweitakt-Schmieröl streng im Verhältnis 35:1 mischen. Drei Größen von Zweiblatt-Propellern sind optional erhältlich, um Schub und Geschwindigkeit anzupassen. Hinweise zur Kraftstoffmischung und Propeller-Abstimmung finden Sie im offiziellen Betriebshandbuch.

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