SW800Pro‑Y 80‑kg‑Schub Miniatur‑Turbojet‑Triebwerk für zivile UAVs

Kernproduktvorteile

Der SW800Pro‑Y ist ein Hochleistungs-Turbinenantrieb in ziviler Bauweise, geeignet für große Schwerlast-Flugzeuge mit starren Flügeln, schwere zivile unbemannte Luftfahrzeuge und Hochgeschwindigkeits-Luftvermessungsausrüstung. Er liefert stabilen und kräftigen Schub und unterstützt flexible Parametereinstellungen, um den Anforderungen verschiedener Betriebsumgebungen gerecht zu werden. Seine wichtigsten Vorteile sind nachfolgend aufgeführt:

Stabiler Nennschub von 80 Kilogramm
Das Turbinentriebwerk liefert ausreichend Leistung für Start, schnellen Steigflug und Langstrecken-Hochgeschwindigkeitsreise großer Flugzeuge und ist gut geeignet für Schwerlast-Luftbildaufnahmen, Geländekartierung und Langstrecken-Inspektionsmissionen.
Kompakte Bauweise
Mit einem Außendurchmesser von 207,2 mm, einer Gesamtlänge von 454,7 mm und einem Nettogewicht von 9500 g ermöglicht das sinnvolle Dimensionsdesign eine einfache Rumpfmontage und balanciert das Gesamtgewicht der Maschine.
Breit einstellbare Drehzahl
Der Arbeitsdrehzahlbereich umfasst 25000–65000 U/min. Bediener können zwischen Niedriggeschwindigkeits-Cruise- und Hochgeschwindigkeitsflugmodi für verschiedene Missionstypen wechseln.
Flexible und umfassend einstellbare Parameter
Umfangreiche Start‑, Lauf‑ und Motorsteuerungsparameter können individuell angepasst werden, wodurch das Triebwerk mit verschiedenen Flugzeugplattformen und Kraftstoffversorgungssystemen kompatibel ist.
Gängiger Kerosin-Kraftstoff und wartungsarme Frequenz
Gewöhnliches Kerosin dient als Kraftstoff, gemischt mit 3%–5% speziellem Schmieröl. Der Routinewartungszyklus erreicht 25 Arbeitsstunden, um die langfristigen Betriebskosten zu senken.

E-Mail Telefon WhatsApp

Produktübersicht

1. Produktpositionierung für schwere, große zivile Starrflügelflugzeuge

SW800Pro‑Y ist eine ausgereifte Miniatur‑Turbojet‑Antriebsquelle, die für zivile unbemannte Luftfahrzeuge und große Modelljets entwickelt wurde. Im Vergleich zu Kolbenbenzinmotoren bietet der Turbojet eine schnelle Gasannahme, herausragende Hochlagen‑Anpassungsfähigkeit und erstklassige Hochgeschwindigkeits‑Flugleistung. Er wird häufig für Langstrecken‑Luftkartierung, Hochgeschwindigkeits‑Luftaufnahmen und unbemannte Transportluftfahrzeuge mit großer Kapazität eingesetzt.

2. Physikalische Kennzahlen und Flugleistungsparameter

Der maximale Schub erreicht 80 kg, der Gehäuseaußendurchmesser beträgt 207,2 mm, die Gesamtlänge 454,7 mm und das Nettogewicht 9500 g. Die Leerlaufdrehzahl beträgt 25000 U/min und die maximale Arbeitsdrehzahl erreicht 65000 U/min. Die Nennabgastemperatur beträgt 750 °C, und der maximale Kraftstoffverbrauch wird im Standardarbeitszustand bei ≤1850 g pro Minute gehalten.

3. Fein einstellbares Betriebsparameterblatt

Startparameter des Triebwerks

Ölpumpenspannung: 0,7‑0,9 V
Drehzahlsteigung: 100
Ölpumpensteigung: 3
Heizkopfspannung: 6,6 V
Zündölventil: 40
Zündauslösedrehzahl: 1300 U/min
Vorwärmdrehzahl: 3000 U/min
Kupplungstrenndrehzahl: 13000 U/min

Motorlaufparameter

Beschleunigungskurvenwert: 10
Verzögerungskurvenwert: 10
Arbeitsdrehzahlbereich: 25000–65000 U/min
Leerlaufdrehzahl: 25000 U/min
Maximal zulässige Temperatur: ≤1000℃
Arbeitseingangsspannung: ≥10V
Wiederzündungsfunktion: Deaktiviert
Zündwiederholungs-Spannung entspricht der Arbeitsspannung des Heißkopfs
Obergrenze Ölpumpenspannung: 28 V

Anlasser-Motorparameter

Aufklapp-Reaktionszeit: 0,8 s
Aufklapp-Arbeitsspannung: 5 V
Dauerbetriebsspannung: 2,5 V
Kühldrehzahl: 2000 U/min

4. Kraftstoffabstimmung und tägliche Wartung

Kerosin dient als Hauptkraftstoff, gemischt mit 3–5 % Spezialschmieröl. Der empfohlene Wartungszyklus beträgt 25 Betriebsstunden. Eine angemessene Kraftstoffzumischung und regelmäßige Routineinspektionen können die Lebensdauer des Turbojet-Triebwerks verlängern.

Technischer Parameterpunkt	Verifizierter Standardparameterwert
Produktmodell	SW800Pro‑Y
Nennschub	80 kg
Außendurchmesser	207,2 mm
Gesamtlänge	454,7 mm
Motortrockengewicht	9500 g
Betriebsdrehzahlbereich	25000 ~ 65000 U/min
Leerlaufdrehzahl	25000 U/min
Nennabgastemperatur	750℃
Maximaler Kraftstoffverbrauch	≤1850 g/min
Geeigneter Kraftstoff	Kerosin
Schmierölmischungsverhältnis	3% ~ 5%
Standardwartungsintervall	25 Arbeitsstunden
Motortyp	Zivile Miniatur-Turbojet-Triebwerk
Geeignete zivile Einsatzszenarien	Schwerlast-Großflächenflugzeug mit festen Tragflächen, Langstrecken-Luftvermessungsdrohne, zivile unbemannte Luftfahrzeuge mit großer Nutzlast, Hochgeschwindigkeitsmodelljet

Verpackung & Versand

Mehrschichtige stoßdämpfende Verpackung
Das Turbojet-Hauptgerät und die dazugehörigen Ersatzteile sind separat mit stoßfestem Schaumstoff umwickelt. Alle Zubehörteile werden in einem robusten Hartschalenkoffer untergebracht, um sie während des internationalen Transports vor Vibrationen, Feuchtigkeit und Staub zu schützen. Metallkomponenten sind mit kratzfesten Schutzfolien abgedeckt.
Vollständiger Satz standardmäßig mitgelieferter Anbauteile
Jede Lieferung enthält die kompletten Steuerungssystem-Kits, Montagebefestigungen, Bedienungsanleitung und Kraftstoffmischungsanleitung. Ersatzstecker, Rohrleitungen und andere Austauschzubehörteile sind auf Bestellung erhältlich.
Globaler multimodaler Transport und zollfertige Dokumente
Wir bieten Seefracht, Luftfracht und Tür-zu-Tür-Landlieferdienste für ausländische Flugzeugmodell-Enthusiasten, zivile UAV-Hersteller und Luftvermessungsteams an. Jedes Paket enthält eine Handelsrechnung, Packliste und werkseitige Leistungsprüfbescheinigung, um die Zollabfertigung im Ausland zu beschleunigen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Welche Flugzeugplattformen sind mit dem SW800Pro‑Y Miniatur-Turbojet-Triebwerk kompatibel?

A1: Dieses Turbojet-Triebwerk mit 80 kg Schub eignet sich gut für schwere, große Modellflugzeuge mit Festflügeln, Langstrecken-Kartierungsdrohnen und zivile Hochgeschwindigkeits-Luftinspektionsdrohnen. Sein großer Schub ist für schwere Langstreckenflugaufgaben geeignet.

F2: Wie wählt man den Treibstoff aus und schließt die Parameterabstimmung ab?

A2: Verwenden Sie handelsübliches Kerosin, gemischt mit 3%‑5% speziellem Schmieröl. Startgeschwindigkeit, Beschleunigungskurven und Temperaturbegrenzungseinstellungen können am zugehörigen Steuerungssystem angepasst werden. Detaillierte Debugging-Anweisungen finden Sie im offiziellen Betriebshandbuch.