Produktübersicht
Dieses 130N Mikro-Turbojet-UAV-Triebwerk ist ein leistungsstarker, flüssigkeitsbetriebener Drohnen-Benzinmotor, der speziell für professionelle zivile unbemannte Luftfahrzeugplattformen entwickelt wurde. Als kompakter Jet-Typ UAV-Benzinmotor vereint es leichte Abmessungen mit einem starken statischen Schub von 13 kg und passt perfekt zu Hochgeschwindigkeits-Festflügel-Zivildrohnen, Luftvermessungsflugzeugen und großen RC-Flugmodellen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Kolben-UAV-Motoren verwendet dieses Turbojet-Antriebssystem eine vollautomatische Kraftstoffzündung ohne externe Start-Hilfsausrüstung. Es unterstützt mehrere zivile Kraftstoffarten, darunter Flugkerosin und handelsüblichen Diesel, und bietet flexible Kraftstoffversorgungsoptionen für kommerzielle Betreiber weltweit. Sein integriertes Anti-Vibrations-, Anti-Korrosions- und Niedrigverbrauchsdesign senkt die Gesamtbetriebskosten für zivile Luftvermessung, Hochgeschwindigkeitsinspektionen und Bildungs-Luftfahrtprojekte.
Alle Konstruktions- und Fertigungsstandards zielen ausschließlich auf nicht-militärische kommerzielle Szenarien ab und bieten stabile, langlebige Schubkraft für zivile industrielle UAV-Flotten und private große Luftfahrtmodelle.
Vollständige technische Spezifikationstabelle
| Spezifikationspunkt | Exakter Parameter |
|---|---|
| Statischer Maximalschub | 130 N / 13 kgf |
| Nettomotorgewicht | 1630 g |
| Außendurchmesser | 110 mm |
| Gesamtlänge | 290 mm |
| Maximale Drehzahlgrenze (U/min) | 115000 U/min |
| Stabile Leerlaufdrehzahl (U/min) | 36000 U/min |
| Maximaler Kraftstoffverbrauch | 395 g/min |
| Maximal zulässige Abgastemperatur | 700 ℃ |
| Zündungsmodus | Vollautomatische Kraftstoffzündung |
| Kompatible zivile Kraftstoffe | Flugkerosin, Diesel, allgemeines ziviles Benzin |
| Motortyp | Mikro-Turbojet-UAV-Benzinmotor |
| Hauptanwendung | Ziviles Hochgeschwindigkeits-Festflügel-UAV, Vermessungsdrohne, großes RC-Flugzeug |
Detaillierte strukturelle und technische Merkmale
Automatisches Kraftstoffzündungs-Startsystem
Dieser UAV-Benzinmotor eliminiert manuelle Startmechanismen und verwendet ein vollständig integriertes automatisches Kraftstoffzündungs-Steuermodul. Das ECU passt die Kraftstoffzufuhr und den Zündzeitpunkt automatisch an Umgebungstemperatur und Höhe an und ermöglicht so einen schnellen, zuverlässigen Kaltstart selbst in niedrigen Temperaturen in Berg- und Hochgebirgsregionen. Die kurze Startzeit reduziert die Bodenvorbereitungsarbeiten für zivile Drohnenbetreiber.
Auslaufsichere Abdichtung & verlustarme Schmierungskonstruktion
Das exklusive mehrschichtige Dichtungsringdesign verhindert das Tropfen von Schmiermittel bei niedriger Anfangsdrehzahl, ein weit verbreiteter Fehler gewöhnlicher Mikro-Turbojet-UAV-Motoren. Das optimierte Lager-Schmiersystem benötigt nur ein Ölmischungsverhältnis von 2 % für wiederholte Flugmissionen, senkt die Kosten für Schmiermittel und reduziert die Kohlenstoffablagerungen im Inneren der Turbinenkammer. Für einmalige Kurzzeit-Testflüge ist keine zusätzliche Schmiermittelmischung erforderlich.
Hocheffiziente Kraftstoffzerstäubungs- & Vollverbrennungsbaugruppe
Die eingebaute proprietäre Kraftstoffmischdüse verbessert die Gleichmäßigkeit der Kraftstoffzerstäubung unter verschiedenen Druckbedingungen. Die vollständige Kraftstoffverbrennung senkt die Restabgasemissionen und reduziert den Gesamtkraftstoffverbrauch pro Flugstunde, was den globalen zivilen Luftfahrt-Umweltstandards entspricht. Die stabile Zerstäubungsleistung vermeidet Flammenausfallrisiken bei schnellen Drosselklappenanpassungen für Hochgeschwindigkeitsflüge ziviler Drohnen.
Verstärkter vibrations- & korrosionsbeständiger Gesamtrahmen
Alle Befestigungselemente verwenden eine vibrationssichere, selbstsichernde Verriegelungskonstruktion, gepaart mit einer salznebelbeständigen Beschichtung auf der Motoraußenhülle. Die gesamte Einheit kann unter starken Luftströmungsvibrationen, in Küstenregionen mit hoher Luftfeuchtigkeit und in staubigen Feldumgebungen stabil betrieben werden. Das stromlinienförmige Gehäusedesign reduziert den Flugwindwiderstand und erhöht so die effektive Flugreichweite ziviler UAV-Plattformen weiter.
Hochgeschwindigkeitsausgeglichener Rotor & Niedertemperatur-Kühltechnologie
Präzisionsdynamische Auswuchtbearbeitung eliminiert Rotorunwucht-Vibrationen bei ultrahohen 115.000 U/min. Ein unabhängiger umlaufender Kühlkanal umgibt Lager und Rotorwellen, um die Kerntemperatur der Komponenten weit unter den Branchendurchschnitt zu senken, was direkt den Überholungszyklus und die Gesamtlebensdauer dieses Drohnen-Benzinmotors verlängert.
Zivile kommerzielle Anwendungsszenarien
Dieses Mikro-Turbojet-UAV-Triebwerk ist nur für nichtmilitärische, zivile industrielle und Freizeit-Luftfahrtbereiche geeignet:
- Hochgeschwindigkeits-Luftvermessung & -kartierung: Geländescans über große Entfernungen, Hochgeschwindigkeitsinspektion von Autobahnen, Überwachung von Bergressourcen
- Kommerzielle Luftaufnahmen: ultraschnelle Panorama-Landschaftsaufnahmen, Luftaufnahmen großer Veranstaltungsorte
- Zivile Umweltüberwachung: flächendeckende Patrouille von Flusseinzugsgebieten, großflächige Vegetationsbeobachtung in Wäldern
- Bildungsbezogene Luftfahrtforschung: Testplattformen für Universitätslabore der Luft- und Raumfahrt, zivile Flugausbildungsmodelle
- Große Hochgeschwindigkeits-RC-Festflügelflugzeuge für Hobby- und kommerzielle Ausstellungen
Verpackung & weltweiter Versand
Standard-Exportverpackung: Maßgefertigte, stoßfeste Aluminiumlegierungs-Innenbox + verstärkte, begaste Holzaußenkiste mit temperaturisolierender Schaumstoffauskleidung zum Schutz empfindlicher Turbinenkomponenten während des grenzüberschreitenden Transports.
Unterstützte internationale Handelsklauseln: EXW, FOB, CIF, DDP und Tür-zu-Tür-Lieferung weltweit in Zusammenarbeit mit professionellen Luftfrachtanbietern.
Maßgeschneiderter Verpackungsservice: Separate Rostschutzöl-Umwicklung aller rotierenden Kernteile für Großhandelsbestellungen in großen Mengen verfügbar.
Lieferzeit: Einzelmuster innerhalb von 10 Arbeitstagen versandt; Massenproduktionsaufträge werden innerhalb von 20–25 Arbeitstagen nach Bestätigung der Anzahlung geliefert.
Fabrikproduktion und strenge Qualitätskontrolle
Jeder fertige Mikro-Turbojet-UAV-Benzinmotor durchläuft vor der Auslieferung 5 wichtige Prüfschritte:
- Wareneingangsprüfung für Rotoren aus Hochtemperaturlegierung, Dichtungsteile und ECU-Elektroniksteuerungskomponenten.
- Ultrahochgeschwindigkeits-Rotordynamikauswuchten und Schwingungswertmessung.
- Vollgas-Dauerprüfstandstest über 2 Stunden mit Echtzeitaufzeichnung von Schub, Drehzahl, Kraftstoffverbrauch und Abgastemperaturdaten.
- Dichtheitsprüfung und Kaltstart-Simulationstest bei niedrigen Temperaturen für Hochgebirgsumgebungen.
- Komplette Montage-Sichtprüfung und Rostschutzbehandlung vor der Verpackung.
Jeder Drohnen-Benzinmotor trägt eine unabhängige eindeutige Seriennummer, wobei alle Prüfstandsdaten dauerhaft archiviert werden, um eine rückverfolgbare Qualitätssicherung für globale zivile UAV-Integratoren zu gewährleisten.
Häufig gestellte Fragen
FAQ 1: Welche zivilen Kraftstoffe können für dieses 130N-Mikro-Turbojet-UAV-Triebwerk verwendet werden? Gibt es Einschränkungen bei der Kraftstoffnutzung?
Antwort: Dieses UAV-Benzintriebwerk unterstützt ziviles Flugkerosin, handelsüblichen Diesel und normales ziviles Benzin. Ethanolhaltiger Kraftstoff mit einem Ethanolgehalt über 10 % ist verboten, da Ethanol zu starker Kohlenstoffablagerung in der Turbinenkammer führt und die Präzisions-Zerstäubungsdüse verstopft. Filtern Sie den Kraftstoff immer, bevor Sie ihn in den Kraftstofftank des Triebwerks füllen, um Partikelverstopfungen in der Kraftstoffversorgungsleitung zu vermeiden. Befolgen Sie bei wiederholten Langzeitflugmissionen das Mischungsverhältnis von 2 % Schmiermittel.
FAQ 2: Kann dieses Turbojet-Drohnen-Benzintriebwerk in zivile Hybrid-VTOL-UAVs eingebaut werden? Welche Wartungsintervalle sollten Benutzer einhalten?
Antwort: Dieses UAV-Triebwerk ist hauptsächlich für schnelle zivile Starrflügler-Drohnen optimiert; es kann nach Rücksprache mit unserem technischen Team für Verstärkungspläne der Flugzeugstruktur mit großen Hybrid-VTOL-Plattformen kombiniert werden. Standardwartungsintervall: alle 50 Flugstunden vollständige Demontageinspektion, Austausch von Dichtringen und Schmierleitungen. Rotor und Kühlstruktur benötigen nur alle 10 Flugstunden eine routinemäßige Reinigung, um eine stabile Schubleistung aufrechtzuerhalten und die Lebensdauer des Triebwerks zu verlängern.
Anfrage- und Kooperationsleitfaden
Wenn Sie Probenprüfung am Prüfstand, Großhandelsangebote, technische Beratung zur Flugzeugrumpfkompatibilität, Installations- und Betriebsanleitungen oder Dokumente zur Flugparameterabstimmung für dieses 130N-Mikroturbojet-UAV-Benzintriebwerk benötigen, reichen Sie bitte Ihre Anfrage über das Kontaktformular der Website oder die offizielle Geschäfts-E-Mail ein. Unser professionelles technisches Vertriebsteam für Luft- und Raumfahrtantriebe wird alle Beratungsanfragen innerhalb von 24 Arbeitsstunden beantworten und kostenlose Dokumente zur Kundendienstrichtlinie für zivile UAVs weltweit bereitstellen.
