Kurze Produktvorstellung
Das ZT-350cc-UAV-Triebwerk ist ein professioneller Benzinmotor für zivile Drohnen, der unabhängig für mittelschwere kommerzielle unbemannte Luftfahrzeuge entwickelt wurde. Als kompakter UAV-Benzinmotor mit kleinem Hubraum schließt er die Leistungslücke zwischen kleinen Verbraucher-Drohnenmotoren und großen Schwerlast-Drohnenantriebssystemen.
Dieser Drohnen-Benzinmotor verwendet eine ausgereifte luftgekühlte Zylinderstruktur und ein Zweitakt-Leistungslayout, wodurch die perfekte Balance zwischen kompakter Größe, ausreichendem Schub und geringem Kraftstoffverbrauch erreicht wird. Das gesamte Aggregat wird präzise aus Aluminiumlegierungen gefertigt, wodurch das Gesamtgewicht effektiv kontrolliert und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit erhöht wird, um Vibrationen bei Hochgeschwindigkeitsflügen zu widerstehen.
Im Gegensatz zu leistungsschwachen kleinen Drohnenmotoren ist das ZT-350cc-UAV-Triebwerk auf professionelle zivile Luftfahrtbranchen ausgerichtet. Es kann stabile mittlere Nutzlasten tragen, in großen Höhen und bei komplexen Temperaturen stabil fliegen und hat sich auf dem globalen Markt zu einer kosteneffizienten Antriebslösung für Drohnen zur Luftvermessung, landwirtschaftlichen Inspektion und kommerziellen Luftbildfotografie entwickelt.
Vollständige technische Spezifikationstabelle
| Spezifikationspunkt | Exakter Parameter |
|---|---|
| Vollständiges Modell | ZT-350 UAV-Benzinmotor |
| Gesamtabmessungen | 357×295×254 mm |
| Gesamthubraum | 350 cm³ |
| Maximale Leistungsabgabe | 18,5 kW |
| Leerlaufdrehzahl | 2000 U/min |
| Kühlungsart | Luftgekühlter Rippenzylinder |
| Maximale Betriebshöhe | 6000 m |
| Passende Propellergrößen | 30×12, 32×10 |
| Hilfsgeneratorleistung | 120W @ 5000 U/min |
| Kraftstoffverbrauchsrate | 0,55 kg/kWh |
| Zylinderbohrung × Hub | 66 mm × 41 mm |
| Kraftstoff-Schmierstoff-Mischverhältnis | 25:1 |
| Nettomotorgewicht | 12,5 kg |
| Standardmäßige Nennlebensdauer | 100 Std. |
| Anpassbare Betriebstemperatur | -20 °C bis 50 °C |
| Kraftstoffart | Reines bleifreies Benzin |
Detaillierte strukturelle & technische Highlights
Hochadaptive luftgekühlte Zylinderbaugruppe
Der Kern dieses UAV-Benzinmotors ist ein Zylinderblock mit verdickten Kühlrippen. Die geschichtete Rippenstruktur vergrößert die Wärmeaustauschfläche und gewährleistet eine stabile Temperaturabgabe selbst bei Dauerflug unter Volllast in 6000 m Höhe. Die Zylinderoberfläche ist mit einer korrosionsbeständigen Oxidationsbehandlung versehen, die Schäden durch Staub, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen in rauen Außenarbeitsumgebungen widersteht.
Energiesparendes Zweitakt-Kraftstoffversorgungssystem
Abgestimmt auf das standardmäßige 25:1 Öl-Gas-Mischschmierungsdesign erreicht dieser Drohnen-Benzinmotor einen extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch von 0,55 kg pro Kilowattstunde. Der integrierte stabile Ölkreislauf vermeidet Kraftstoffversorgungsschwankungen bei wechselnder Höhe und Last, reduziert die Kohlenstoffablagerung im Zylinder und verlängert die Gesamtlebensdauer des UAV-Motors.
Leichtbauweise mit integriertem kompakten Layout
Die interne Kurbelwelle, die Zündanordnung und die Rohrleitungsanschlüsse des Motors sind ab Werk vorintegriert. Das Gesamtgewicht beträgt nur 12,5 kg, was für mittelgroße Drohnenrahmen keine übermäßige Last darstellt. Reservierte Standardbefestigungslaschen unterstützen die direkte Montage bei den meisten gängigen zivilen Drohnenmodellen und sparen dem Käufer individuelle Bearbeitungskosten.
Integrierte Hilfsstromerzeugungsfunktion
Ausgestattet mit einem integrierten Stromerzeugungsmodul, das bei 5000 U/min stabile 120 W Leistung liefert, kann der UAV-Motor Bordkameras, Kartierungssensoren, Kommunikationsmodule und andere Nutzlastgeräte kontinuierlich mit Strom versorgen, ohne dass zusätzliche externe Stromakkus das Leergewicht der Drohne erhöhen.
Zivile kommerzielle Anwendungsszenarien
Dieser ZT-350cc-Drohnenbenzinmotor ist nur für nichtmilitärische zivile industrielle und Freizeit-UAV-Projekte geeignet und deckt mehrere globale kommerzielle Hauptbereiche ab:
- Luftvermessung und Kartierung: Geländescans mittlerer Reichweite, Landressourcenvermessung, Überwachung von Autobahnen und Baustellen
- Kommerzielle Luftbild- und Filmaufnahmen: Langzeit-Landschaftsaufnahmen, Immobilien-Luftaufnahmen, Panoramaaufzeichnung von Veranstaltungen
- Landwirtschaftliche zivile Überwachung: Inspektion des Pflanzenwachstums auf Bauernhöfen, Schädlingspatrouillen in Obstgärten, Beobachtung der Wasserressourcen von Ackerland
- Ökologische und umweltschutzbezogene Inspektion: Überwachung der Waldvegetation, Inspektion der Verschmutzung von Flussoberflächen, Beobachtung von Wildtieren in Feuchtgebieten
- Hobby- und zivile Luftfahrtfreizeit: Große ferngesteuerte Starrflügler-Flugzeuge, leichte zivile Langstrecken-Besichtigungsdrohnen
Fabrikproduktion und strenge Qualitätskontrolle
Unsere Fabrik verfügt über vollständige CNC-Präzisionsbearbeitungswerkstätten, unabhängige UAV-Motormontagelinien und professionelle Leistungsprüfstände. Jeder fertige Benzinmotor für Drohnen durchläuft vor der Auslieferung die folgende vollständige Inspektion:
- Rohmaterialprüfung: Materialzusammensetzungsanalyse und Maßkalibrierung von Aluminiumlegierungszylinder, Kurbelwelle und Vergaser
- Präzisionstoleranzprüfung von Halbfertigprodukten zur Sicherstellung der Montagepassgenauigkeit
- Dauerhafter Volllastlauf für 1,5 Stunden mit Echtzeitüberwachung von Leistungsabgabe, Temperatur, Vibration und Stromerzeugungsstabilität
- Endmontageprüfung: Dichtheitsprüfung der Leitungen, Stabilitätsprüfung des Zündsystems, Gleichmäßigkeitsprüfung der Kraftstoffversorgung
- Endkontrolle des Aussehens und des Rostschutzes vor der Verpackung
Jeder UAV-Motor verfügt über eine unabhängige Produktionsseriennummer, alle Testdaten werden archiviert, um eine rückverfolgbare Qualitätsgarantie für globale Groß- und Einzelhandelskäufer zu bieten.
Häufig gestellte Fragen
FAQ 1: Welches Benzin und welches Schmieröl sollte ich für diesen ZT-350cc UAV-Benzinmotor verwenden und wie mische ich das 25:1-Verhältnis richtig?
Antwort: Dieser Drohnen-Benzinmotor benötigt hochreines, bleifreies Benzin ohne Ethanol mit einer Oktanzahl über 95, gepaart mit speziellem Zweitakt-Flugschmieröl. Das Standardmischverhältnis beträgt 25 Teile Benzin zu 1 Teil Schmieröl. Ethanolhaltiges Benzin erzeugt große Mengen an Kohlenstoffablagerungen im Zylinder, verringert die Motorleistung und schädigt den Vergaser. Verwenden Sie kein verbleites Benzin mit niedriger Oktanzahl. Bereiten Sie den Kraftstoff vor jedem Flug streng nach dem Verhältnis zu, um Zylinderverschleiß durch unzureichende Schmierung zu vermeiden.
FAQ 2: Kann der ZT-350 UAV-Motor in großen Höhen über 5000m normal arbeiten und ist er mit hybriden VTOL-Drohnen kompatibel?
Antwort: Ja, dieser UAV-Motor ist für eine maximale Einsatzhöhe von 6000m ausgelegt. Die luftgekühlte Wärmeableitungsstruktur und der einstellbare Kraftstoffkreislauf passen sich der dünnen Luft in großen Höhen an, ohne merklichen Leistungsabfall. Er ist voll kompatibel mit mittelgroßen Starrflüglern und leichten hybriden VTOL-Zivildrohnen und unterstützt die beiden Standardpropellergrößen 30×12 und 32×10. Falls Sie andere kundenspezifische Propellergrößen verwenden möchten, kontaktieren Sie vorab unser technisches Team, um professionelle Leistungsanpassungsempfehlungen zu erhalten und eine Überlastung des Motors zu vermeiden.
Anfrage- und Kooperationskontaktleitfaden
Wenn Sie für den ZT-350cc UAV-Benzinmotor Probenprüfungen, Großhandelsangebote, technische Parameterberatung, Anpassung von Rahmenkonfigurationen oder den Download von Bedienungsanleitungen benötigen, senden Sie bitte Ihre Anfrage über das Kontaktformular auf der Website oder die offizielle Geschäfts-E-Mail. Unser professionelles technisches Vertriebsteam für UAV-Antriebssysteme wird alle Ihre Fragen innerhalb von 24 Arbeitsstunden beantworten und kostenlose Installationszeichnungen, Bedienungsanleitungen sowie Dokumente zur weltweiten Kundendienstpolitik bereitstellen.
