Produktübersicht
Der ZT170‑E UAV-Motor ist ein leichter Zweizylinder-Zweitakt-Drohnen-Benzinmotor mit elektrischer Startfunktion, der speziell für zivile kommerzielle unbemannte Luftfahrzeuge entwickelt wurde. Dieser UAV-Benzinmotor zielt auf mittelgroße industrielle Drohnenprojekte ab und bietet eine hervorragende Balance zwischen geringem Gewicht, kompakten Abmessungen und zuverlässiger Leistung.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Seilzugstart-Drohnenantrieben integriert der ZT170‑E eine komplette 24V-Elektrostartereinheit. Bediener können die Motorzündung durch einfaches Anschließen der Stromversorgung abschließen und vermeiden so komplexe manuelle Startarbeiten. Der gesamte Motor besteht aus Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität und wird mit präziser CNC-Bearbeitungstechnologie gefertigt, was ein geringes Gesamtgewicht bei gleichzeitiger Beibehaltung der strukturellen Steifigkeit und Vibrationsfestigkeit ermöglicht.
Dieser Drohnen-Benzinmotor wird häufig in nichtmilitärischen zivilen industriellen Szenarien eingesetzt. Er dient als kostengünstige Antriebslösung für globale Nutzer, die Luftvermessung, landwirtschaftliche Inspektionen und Langzeit-Luftbildaufnahmen durchführen.
Vollständige technische Spezifikationstabelle
| Spezifikationspunkt | Exakter Parameter |
|---|---|
| Modell | ZT170‑E UAV Benzinmotor |
| Hubraum | 170cc (85cc * 2) |
| Nutzbarer Drehzahlbereich | 1200‑8000 U/min |
| Maximale Ausgangsleistung | 17,5 PS bei 7500 U/min |
| Zugkraft | 36 kg |
| Motortrockengewicht | 5180 g |
| Startspannung / -strom | 24V / 30A |
| Zündgerätgewicht | 170 g |
| Zündstromversorgung | DC6V‑14,4V, 1000mAh |
| Empfohlener Propeller | 30×12, 32×10 (Zweiblatt) |
| Kraftstoffanforderung | 95#-Benzin + vollsynthetisches 2T-Schmieröl |
| Mischungsverhältnis Benzin-Schmieröl | 35 : 1 |
| Motortyp | Zweitakt, zweizylindrig, luftgekühlt |
Detaillierte strukturelle und technische Merkmale
Eingebautes elektrisches Startsystem
Dieser UAV-Benzinmotor ist mit einem speziellen 24V-Elektrostarter ausgestattet. Er benötigt nur eine 24V/30A-Stromversorgung, um den automatischen Startvorgang abzuschließen. Er eliminiert manuelle Zugstartmechanismen, verbessert die Bedienungsfreundlichkeit und eignet sich besonders für Drohnen, die an schwer zugänglichen Stellen installiert sind. Die Starterstruktur ist kompakt und integriert, was das Zusatzgewicht des Drohnen-Benzinmotors minimal hält.
Leichte unabhängige Zündeinheit
Die unterstützende Zündeinheit dieses UAV-Motors wiegt lediglich 170 Gramm. Sie wird mit einer DC6V-14,4V 1000mAh Stromquelle betrieben. Ein stabiler und zuverlässiger Funkenausgang gewährleistet eine normale Zündung unter Vibrationen, Temperaturschwankungen und komplexen Außenarbeitsumgebungen. Das separate Zündmodul ist leicht zu überprüfen, auszutauschen und zu warten, ohne den gesamten Motorblock demontieren zu müssen.
Zweizylinder-Luftkühlungs-Wärmeableitungsstruktur
Der Drohnen-Benzinmotor verwendet eine ausgereifte Zweitakt-Zweizylinder-Anordnung mit rippenförmigen luftgekühlten Zylinderblöcken. Eine ausreichende Wärmeaustauschfläche gewährleistet eine stabile Betriebstemperatur während des Dauerflugs. Der Zylinderkörper aus Luftfahrt-Aluminiumlegierung verfügt über eine korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung und passt sich staubigen, feuchten Feldbetriebsumgebungen an.
Flexible Propelleranpassung & einfache Installation
Dieser UAV-Motor unterstützt zwei gängige Zweiblatt-Propellergrößen: 30×12 und 32×10. Standardmäßig reservierte Montagebohrungen passen zu den meisten zivilen Starrflügel- und Hybrid-VTOL-Drohnenrahmen. Benutzer können die Propellerinstallation mit Standardbefestigungen abschließen, ohne zusätzliche kundenspezifische Bearbeitungsarbeiten durchführen zu müssen.
Zivile kommerzielle Anwendungsszenarien
Der ZT170‑E Drohnen‑Benzinmotor ist ausschließlich für nichtmilitärische zivile industrielle UAV‑Anwendungen konzipiert:
- Luftvermessung & Kartierung: Mittelstrecken‑Geländescans, Landressourcenuntersuchung, Baustellenfortschrittsüberwachung
- Kommerzielle Luftbildfotografie: Immobilien‑Luftaufnahmen, Panorama‑Landschaftsfilme, Veranstaltungs‑Luftaufzeichnungen
- Landwirtschaftliche zivile Inspektion: Beobachtung des Pflanzenwachstums auf Ackerflächen, Obstgartenpatrouille, Überwachung des Zustands großer landwirtschaftlicher Betriebe
- Ökologische Umweltüberwachung: Waldvegetationserhebung, Flusseinzugsgebietsinspektion, Feuchtgebiets‑Ökologiebeobachtung
- Langstrecken‑zivile Starrflügel‑ & Hybrid‑VTOL‑Drohnenprojekte
Verpackung & weltweiter Versand
Standard-Exportverpackung: Stoßdämpfende Schaumstoff-Innenpolsterung + stabiler Exportkarton. Alle beweglichen Metallteile sind mit Rostschutzpapier umwickelt, um Oxidation beim Langstreckentransport auf dem See- oder Luftweg zu verhindern.
Handelsbedingungen: Unterstützung von EXW, FOB, CIF, DDP und anderen internationalen Handelsbedingungen. Wir arbeiten mit weltweiten Frachtpartnern für Hafen-zu-Hafen- oder Tür-zu-Tür-Lieferungen zusammen.
Individuelle Holzkiste: Begaster Export-Holzkiste ist für Großbestellungen erhältlich, um einen verbesserten Schutz während des Seetransports zu gewährleisten.
Lieferzyklus: Musterbestellungen können innerhalb von 7 Arbeitstagen versendet werden; Serienproduktionsaufträge benötigen 12–18 Arbeitstage nach Bestätigung der Anzahlung.
Qualitätskontrolle im Werk
Jeder fertiggestellte ZT170‑E UAV‑Benzinmotor wird vor dem Versand strengen mehrstufigen Tests unterzogen:
- Rohmaterialprüfung für Aluminiumlegierungszylinder, Kurbelwelle, Starter und Zündkomponenten.
- Maßtoleranzkalibrierung für halbfertige mechanische Teile.
- Kontinuierlicher Volllast‑Lauftest mit Überwachung von Leistungsabgabe, Drehzahlstabilität, Startverhalten und Temperaturdaten.
- Montageprüfung: Starterfunktionstest, Zündsystemverifizierung, Dichtheitsprüfung der Kraftstoffleitung.
- Endgültige Rostschutzbehandlung und Verpackungsprüfung.
Jeder Drohnen‑Benzinmotor trägt eine unabhängige Seriennummer für eine rückverfolgbare Qualitätssicherung für globale Käufer.
Häufig gestellte Fragen
FAQ1: Welchen Kraftstoff sollte ich für den Benzinmotor ZT170‑E der Drohne verwenden und wie befolge ich das Mischungsverhältnis von 35:1?
Antwort: Dieser Drohnen‑Benzinmotor benötigt bleifreies Benzin der Sorte 95, gemischt mit vollsynthetischem Zweitakt‑Schmieröl im Verhältnis 35:1. Verwenden Sie kein ethanolhaltiges Benzin, da Ethanol starke Kohlenstoffablagerungen in den Zylindern verursacht und Vergaser sowie Zündkomponenten beschädigt. Bereiten Sie den Kraftstoff immer unmittelbar vor dem Flug strikt gemischt vor. Unzureichendes Schmiermittel führt zu schwerem Zylinderverschleiß und verkürzt die Lebensdauer des UAV‑Motors.
FAQ2: Kann der UAV-Motor ZT170‑E mit Elektrostart für hybride VTOL-Drohnen verwendet werden? Sind andere Propellergrößen nutzbar?
Antwort: Ja, dieser UAV‑Benzinmotor eignet sich gut für mittelgroße hybride VTOL‑ und Starrflügel‑Zivildrohnen. Die offiziell empfohlenen Propeller sind zweiblättrige 30×12 und 32×10. Wenn Sie andere Propellerspezifikationen verwenden möchten, kontaktieren Sie bitte zuerst unser technisches Team für eine Leistungsabstimmungs‑Bewertung. Eine falsche Propellerwahl kann Überlastung auslösen und dauerhafte Schäden am Drohnen‑Benzinmotor verursachen.
Anfrageleitfaden
Wenn Sie Musterprüfung, Mengenangebot, technische Beratung, Installationszeichnung oder Betriebsanleitung für das ZT170‑E UAV-Triebwerk wünschen, senden Sie bitte Ihre Anfrage über das Kontaktformular auf der Website oder per Geschäfts-E-Mail. Unser professionelles Vertriebs- und Technikteam wird Ihnen innerhalb von 24 Arbeitsstunden antworten und kostenlose Kundendienstunterlagen zur Verfügung stellen.
